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 l'ait descendre comme on veul d'un point supérieur. Les 

 cauaux des Égyptiens n'étaient que de simples coupures, 

 ce qui est attesté par les écrits d'Héiodotc, de Diodore, de 

 Slrabon et par le silence des savants ouvrages d'Andreossy, 

 de Wiebeking, de Jomard : je n'y ai rien trouvé concer- 

 nant les écluses, excepté les clôtures de préservation pour 

 se garantir des eaux. Il lai lut que Nechos, roi d'Egypte, re- 

 nonçât à canaliser l'isthme de Suez, ne connaissant pas 

 les écluses. Le canal du Nil à la mer Rouge n'était qu'une 

 dérivation descendant d'un bras du lleuve. En vain , au 

 XVI* siècle, les sultans Sélim et Soliraan-le-Magnilique 

 voulurenl rétablir ce caual pour conserver au port d'A- 

 lexandrie le commerce des épiceries qui échappait aux 

 Vénitiens et qui venait d'être exploité par les Portugais 

 aux Indes orientales. Ces deux empereurs ottomans ne 

 purent réussir, selon le témoignage du baron de Tott. A 

 la même époque, les Brugeois avaient résolu la première 

 moitié du problème, et les Bruxellois l'autre moitié. Ce 

 <|u'on ignorait en Orient, était en pleine exécution dans 

 l'Europe occidentale. Nous le démontrerons plus loin. 



11 l'ut impossible à Jules César, malgré la science des 

 écoles d'Archimède, d'Euclide et des autres mathéma- 

 ticiens, qui venaient de corriger Jes calculs du calendrier , 

 de l'aire canaliser le faible espace de l'isthme de Corinthe, 

 ce qui serait actuellement une chose très-facile par un 

 bief de partage des eaux. On ne pouvait, dans les Gaules, 

 dont le tableau de l'activité commerciale est lait par le 

 même Jules César, par Diodore et par Strabon, opérer 

 la jonction des rivières navigables qui se jettent, d'un 

 côté, dans la mer Méditerranée, tandis que d'autres neu- 

 ves se jettent de l'autre côté, dans l'Océan, que par des 

 portages à dos de nmlels. En vain Menonius Agrippa, 



