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Ces détails vont nous conduire à l'invention des écluses 

 à sas, par Jean de Locquenghien , qui précéda Simon Ste- 

 vin d'une génération. Quelques explications préalables 

 sont nécessaires pour l'histoire du canal de Bruxelles. 

 Il y avait primitivement une libre circulation sur la Senne, 

 depuis Hal, alors en Hainaut, et Bruxelles jusqu'à son 

 continent dans la Dyle, au-dessous de Heffen , village de la 

 seigneurie de Malines, à 5 kilomètres à l'ouest de la ville. 

 En l'année 1500, le samedi après la S'-Luc, 23 octobre, 

 Hugues de Châlon, prince-évèque de Liège, seigneur de 

 Malines, en céda la seigneurie, pour trois générations, à 

 Jean II, duc de Brabant, qui continua, l'année suivante, 

 en 1501 , ipso die Sanctae Luciae, 15 décembre, à la ville 

 de Malines, l'octroi du marché aux poissons, au sel et à 

 l'avoine (fora piscium, salis et avonaej. (Voy. Dintherus et 

 A Thymo, MS. de la Bibl. royale.) 



Ce marché fut transféré à Anvers, en 1509, par diplôme 

 de l'empereur Henri VII (Voy. Haraeus, p. 299). En 1557, 

 la seigneurie de Malines fut rétrocédée, par Venceslas, duc 

 de Brabant, à Louis de Maie, comte de Flandre : alors le 

 magistral de la seigneurie de Malines, devenue indépen- 

 dante du duché de Brabant, quoique enclavée au milieu, 

 exigea par un larif très-élevé le péage du tonlieu de Heffen , 

 ei augmenta les fortifications de la tour qui défendait le 

 barrage et la chaîne. (Voir les dessins déjà cités de la carie 

 de l'an 15()1 ). Je m'abstiendrai d'analyser les procédures 

 soutenues tantôt parles Bruxellois, tantôt parles Mali- 

 nois, concernant ce péage, surtout depuis qu'en l'année 

 1400, Antoine de Bourgogne avait réuni par héritage le 

 Brabant et Malines; mais, quoiqu'apparlenant au même 

 souverain, les deux provinces étaient distinctes. Pour en 

 linir, le duc Philippe-le-Bon, le 19 octobre 145G, Marie 



