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de contact, le charbon est surchargé de matières hétéro 
nes et devient très-argileux et d’une couleur grise. 
On n’y a point observé de fer sulfuré ni aucune trace 
de restes organisés fossiles. Aucune émanation gazeuse in- 
flammable ne s’y est encore fait remarquer. 
La houille renferme une proportion très-considérable de 
bitume (chapopote) analogue à celui que l'on trouve sur 
les rochers madréporiques de San Lazaro ; ce bitume so- 
lide s’y trouve aussi en nids. 
La grande quantité de bitume renfermée dans cette sin- 
gulière houille la rend peu propre aux usages domestiques ; 
lorsqu'on la brûle il se forme à sa surface une pâte écu- 
ve. 
gé 
meuse et boursouflée, qui colle ensemble les divers mor- 
ceaux el s'oppose à ce que l’air y pénètre et y entretienne 
la combustion; il s’éleint facilement en dégageant une fu- 
mée épaisse et désagréable par sa forte odeur bitumineuse; 
les essais que l’on a fait à la direction des chemins de fer 
de la Havane , sans le mélanger avec de la houille étran- 
gère, n'ont point donné d’heureux résultals ; les inconvé- 
nients que je viens de signaler sont trop importants pour 
que l’on puisse se servir de celle houille sans y ajouter un 
mélange de houille véritable : avec cette derniére elle brûle 
bien, mais son odeur est, il est vrai, toujours désagréable. 
La proximilé de la Havane, l'existence des chemins de fer 
sont de trop grands avantages pour qu’on ne cherche point 
à l'utiliser. Les exploitants actuels sollicitent le droit d’ap- 
provisionner les machines des chemins de fer et l'exclusion 
des houilles étrangères; je ne pense pas cependant que la 
qualité réponde entièrement à l'effet désiré; quant à la quan- 
tité que l’on pourrait extraire, elle paraît énorme, car on re- 
trouve ce même charbon à 3 lieues de Guanabacoa, ce n’est 
sans doute qu'un prolongement de la couche de San Miguel. 
