(70) 

 RAPPORTS. 



Sur des attaches de sûreté pour les voitures sur les chemins 

 de fer, par M. P. De Bavay. (Commissaires : MM. Tim- 

 mermans et Dandelin, rapporteur.) 



« La note de M. De Bavay a pour but d'exposer un 

 moyen mécanique de dégager spontanément la queue d'un 

 convoi du waggon qui la remorque ou la précède, lorsque 

 celui-ci serait déraillé. 



On a déjà présenté plusieurs méthodes à ce sujet; mais 

 généralement, toutes portent sur l'idée de faire servir l'an- 

 gle entre l'axe du waggon déraillé et celui du convoi qui 

 suit, à soulever verticalement ou dégager horizontalement 

 un boulon de liaison entre le waggon d'avant et la chaîne 

 d'attache qui le lie au suivant. 



L'inconvénient grave de ces systèmes, c'est qu'il faut ad- 

 mettre pour leur application un déraillement angulaire 

 très-fort : or, cela arrive rarement, ou quand un seul écart 

 a lieu, il a produit tout son eiîet désastreux avant que la 

 séparation nesoit effectuée. D'ailleurs, un déplacement an- 

 gulaire très-considérable est presque toujours suivi de l'ar- 

 rêt du waggon déraillé , et l'appareil alors perd une grande 

 part de son utilité. 



Ces inconvénients ne sont pas étrangers au système pré- 

 senté par M. De Bavay; mais ce système est en lui-même si 

 ingénieusement combiné qu'on ne peut lui refuser de l'at- 

 tention cl des éloges. (Les dessins de M. De Bavay sont mis 

 sous les yeux de la classe.) 



