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 remercimenls à M. René Michel , pour sa communication , 

 sans donner d'autre suite à son travail. » 



La classe a adopté les conclusions des deux rapports 

 précédents auxquels avait adhéré M. Quelelet, troisième 

 commissaire. 



Sur les moyens d'empêeher le déraillement sur le chemin 

 de fer. Rapport de ^l. Devaux. 



c M, Ileinsman avait présenlé une note sur un nouveau 

 procédé pour empêcher le déraillement, et M. le colonel 

 Dandelin, nommé commissaire pour l'examen de cette 

 pièce, avait exprimé le désir d'obtenir quelques nouveaux 

 détails et un dessin de l'appareil. 



Ces renseignements ayant été communiqués, M. A. 

 Devaux a été prié de les examiner; « la planche de fer, a dit 

 M. Devaux, n'est autre chose qu'un troisième rail saillant 

 que M. Heinsman place, suivant l'axe de la voie, dans les 

 parties où le déraillement pourrait avoir le plus de gravité. 

 Cette idée n'est pas neuve; elle a déjà été présentée à 

 la commission des procédés nouveaux, notamment par 

 MM. Pasquctde Giily, Rongé de Liège, Mallet de Char- 

 Icroy, Van Ilengel d'Anvers et d'autres encore; on a dû 

 toujours l'écarter à cause des inconvénients sérieux que 

 présentait son application. Ilicn n'est d'ailleurs moins 

 heureux que le mode d'cxéculion décrit par M. Heinsman, 

 vu (prahstraction laite de la dépense , il créerait de grands 



