( 242 ) 



ChacuD de ces appareils consiste en un axe de rotation 

 vertical, traversé par deux tiges en acier qui se coupent à 

 angle droit dans un plan perpendiculaire à l'axe. Deux ailes 

 en soie, fortement tendues sur un encadrement carré en 

 acier de 50 centimètres de côlé, sont attachées aux tiges 

 susmentionnées, symétriquement de part et d'autre de 

 l'axe, et dans une situation oblique à celui-ci. Le côté su- 

 périeur de ces ailes est fixé le long de l'une des tiges; le 

 troisième angle est retenu à distance de l'autre tige par un 

 lien inextensible, et le quatrième, c'est-à-dire l'angle in- 

 férieur le plus rapproché de l'axe, n'est attaché à celui-ci 

 que par un lien élastique, qui permet à l'aile de varier, 

 dans certaines limites, en inclinaison et en courbure, sui- 

 vant la vitesse de rotation et la force qu'il est nécessaire 

 de développer. 



Nous devons remarquer en passant que cette élasticité 

 dans tout le système, cette liberté limitée laissée aux ailes 

 pour changer de forme et d'inclinaison dans les conditions 

 diverses de leur action , constitue une innovation réelle 

 dans l'emploi des roues à réaction et , peut-être , un per- 

 fectionnement dans l'application que veut en faire ici 

 M. Van Hecke. 



Le mouvement rotatoire est imprimé à la fois aux axes 

 de deux de ces appareils, par l'intermédiaire d'une cour- 

 roie sans fin qui s'applique, d'une pari, sur la gorge de 

 deux petites roues horizontales respectivement calées sur 

 chacun de deux axes, et d'autre part, sur la gorge d'une 

 grande roue verticale à laquelle est adaptée une ma- 

 nivelle. 



Selon le sens dans lequel on fait tourner la manivelle, 

 tout le système tendra à s'élever ou à descendre, sans mo- 

 difier en rien la marche que lui impriment, dans le sens 



