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horizontal , les divers courants que l'on est obligé de tra- 

 verser. 



2» Appareil Van Esschen. — Il résulte des déclarations 

 de M. Van Esschen et de ce qu'il nous a fait voir dans les 

 ateliers de construction de M. Libert, mécanicien, hors 

 de la porte du rivage près Bruxelles, qu'il établit ses navi- 

 gateurs dans un panier cylindrique, de 1,""oO de diamètre 

 et à peu près autant de hauteur, suspendu à distance au- 

 dessous du ballon. A cette espèce de nacelle sont adaptés 

 les accessoires ci-après : 



1" Au centre, un axe vertical ou mât en fer, de 2 cen- 

 timètres d'épaisseur sur 2'",50 centimètres de longueur, 

 pouvant tourner sur pivot , et traversé vers son milieu par 

 l'axe d'une roue motrice à gorge de 0"',84 centimètres de 

 diamètre, munie de sa manivelle; 



2" Plus haut et dans le plan vertical de cette roue, sont 

 montées sur un châssis, symétriquement de part et d'autre 

 du mât, deux petites roues à gorge, reliées à la roue mo- 

 trice par une courroie sans fin , et dont les axes, tournant 

 horizontalement, doivent entraîner dans cette rotation 

 les ailes ou voiles à réaction. 



Ces ailes manquaient à l'appareil qu'on nous a montré, 

 mais nous avons appris qu'elles devaient être en soie, au 

 nombre de trois sur chaque axe, et disposées de manière 

 à pousser toujours le vaisseau du même côté , quel que soit 

 le sens dans lequel on fasse tourner la manivelle et les 

 axes. 



Nous avons remarqué aussi que, prévoyant le cas où il 

 serait accidentellement utile de s'élever ou de s'abaisser 

 dans l'atmosphère, M. Van Esschen avait monté à char- 

 nière cette partie du système propulseur. Par ce moyen , il 



