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son sur la base est d'autant plus faible que la violence des flots est 

 plus grande; un talus D, B, F, qui est, en quelque sorte, le contre- 

 fort de la digue. 



Ce sont là les parties principales d'une digue; mais toute bonne 

 digue de mer a, en outre, un deuxième talus extérieur. H, E, nom- 

 mée benne extérieure, qui prend racine au point ^, à la hauteur 

 du niveau des hautes eaux ordinaires. Cette berme a une largeur de 

 JO mètres environ , et s'élève sous une pente de 5 pour cent. 



Souvent aussi elle est munie d'une berme intérieure, G, F, de 6 

 à 8 mètres de largeur, et qui a la même pente que la première. 



La berme extérieure prévient le déchaussement du pied de la 

 digue, et préserve les talus en amortissant la violence des flots. 

 L'autre berme soutient le talus intérieur et sert de chemin de cir- 

 culation pour les voitures. 



Toutes ces parties d'une digue sont intimement reliées, et ne 

 forment qu'un seul et même tout. 



Établissement des digues. — Jamais une digue de mer, pour autant 

 que faire se peut, ne peut être établie contre la laisse des basses 

 marées. D'abord , parce que l'on doit se ménager une bande de 

 schorre qui puisse fournir la terre nécessaire pour la construction 

 de la digue; en deuxième lieu, parce que cette bande doit, en faisant 

 fonction d'avant-berme, atténuer par sa présence l'action des vagues 

 à marée montante. 



Aux endroits où les coups de mer sont à craindre , la distance 

 comprise entre la laisse des basses eaux et le pied de la digue ne 

 peut être inférieure à 300 mètres. Ailleurs elle peut être moindre, 

 et les circonstances locales seront consultées pour la déterminer. 



Les puits d'extraction doivent se trouver à une distance de 2 à 3 

 mètres du pied de la berme, et à une distance de 15 à 25 mètres de 

 a laisse des basses eaux : ces puits seront séparés de iOO en 100 



