- 480 — 



kans, 't kruispunt van 't algemeen politieke doel en vao dat 

 van 't privé bedrijf voorbij te ijlen, tot groote schade van 

 den landbouwer, en daarmee van de raaatscliappij zelf. 



Nu is natuurlijk van zeer groote, zoo niet de grootste be- 

 teekenis de rijstprijs. Er bestaan ten opzichte hiervan 3 

 mogelijkheden. 



a. De rijstproductie is onvoldoende, zoodat import noodig 

 is. 't Gevolg hiervan is, dat de rijstprijzen zich constant 

 bewegen op een niveau, dat gelijk is aan den prijs m 't 

 exportland, vermeerderd met de kosten van transport en 

 van den handel. Nu is 't mogelijk, dat de bevolking geheel 

 bestaat uit rijstproducenteo, die echter onvoldoende produ- 

 ceeren. In dit geval is producMeopvoering zeer gewenscht. 

 't Is echter ook mogelijk, dat een belangrijk deel der bevol- 

 king geen rijstproducent is, maar b.v. contractkoelies op 

 mijnen of ondernemingen, en dus uitsluitend consument. In 

 dit geval is de toestand voor den landbouwer zeer gunstig, 

 want nu kan hij zijn overproductie tegen zeer loonende 

 prijzen geplaatst krijgen. 



b. De rijstproductie is vrijwel gelijk aan de consumptie, 

 't Gevolg hiervan is een somtijds tijdelijke import en een vrij 

 groote prijsschommeling. 



c. De rijstproductie wijst een surplus aan. Dit surplus 

 vindt zijn weg naar de verbruikscentra, waar het moet 

 concurreeren tegen importrijst. 't Gevolg hiervan is, dat de 

 binnenlandsche rijstprijs daalt tot den prijs der importrijst, 

 verminderd met de transportkosten. 



Duidelijk ziet men hieruit deo grooten invloed der trans- 

 portkosten. Deze kunnen zelfs maken, dat een productie- 

 verhooging gepaard gaat met een vermindering van de net- 

 to opbrengst. 



Eigenaardig is 'tin dit opzicht b.v. gesteld met de rijst- 

 prijzen in Tapanoeli. Deze residentie heeft een betrekkelijk 

 klein tekort, dat veroorzaakt wordt door de rubberonderne- 

 mingen te Batang Taro. Mandailing en Angkola hebben een 

 klein surplus, dat te B. Taro goede prijzen maakt, daar de im- 

 portrijst te dragen heeft de transportkosten Si Bolga — B. Taro, 

 en de prijzen in de productiestreken regelen zich daarnaar. 



