24» J. o. AF ZELLEN. 



Kolhehofvet har naturligtvis till följd häraf stegrats och anses för 

 det närvande uppgå till 2,200,000 meterstigar, däraf dock från Finland 

 importeras c. 35,000 och från Norge c. 7,000 meterstigar. Till denna be- 

 tydliga kolkvantitet åtgår c. 5,000,000 kbm. vedvirke. Af skogarne i 

 Norrland, norr om Ockelbo i Gästrikland, beräknas uttagas 



(är 1904) 755.457 meterstigar, 



däraf till järnverken norr om sagda ort åtgått 152,035 » 



samt till de egentliga brukstrakterna söderut fors- 

 lats per järnväg 340,147 » 



och sjöledes ^63,275 603,422 » 



För kolbehofvets fyllande i brukstrakterna söder om Ockelbo skulle 

 alltså behöfva uttaga c. 1,4 mill. meterstigar. I längden kan en så stor kol- 

 fångst ej uppehållas, utan måste utväg .sökas att från Norrland och de öfre 

 Dalskogarne fylla en större del af behofvet, än som nu därifrån erhålles. Den 

 norra stambanan har visserligen varit en kraftig häfstång för att göra Norr- 

 lands skogar tillgängliga för kolning, men det lider intet tvifvel, att blott 

 ganska begränsade områden på hvardera sidan af banan jämte till den 

 anslutna bibanor stå öppna därför, så länge endast skogskolning med 

 kolens forsling direkt till stationerna förutsattes. Inom de trakter, 

 som först blefvo föremål för sådan kolfångst, har också faktiskt en af- 

 mattning år från år visat sig. Kolproduktionen har måst förläggas allt 

 längre norrut, ehuru därigenom betungad med ökade fraktafgifter. 



Efter hvad från sakkunnigt håll meddelats oss, kunna fraktsat- 

 serna för koltransport å statens järnvägar emellertid ej anses för höga. 

 Däremot framhålles, att fraktberäkningen blifvit för hög därigenom att, 

 då vägning af lastade vagnar högst sällan sker, frakten beräknas efter 

 det vagnarne åsatta hektolitertal och en antagen vikt af 16 kilogram pr. 

 hektoliter kol. För furu och grankol anses denna viktberäkning för hög, 

 hvilket alltjämt varit uppmärksammadt, men så länge för s. k. råge å 

 vagnarne — i medeltal 11 % af vagnskorgens rymd — åtnjutits frakt- 

 frihet, ha koltrafikanterna funnit sig i förhållandet beträffande fraktdebi- 

 teringen. Vid införandet af en ny vagnstyp med runda gaflar, i sam- 



' Norrlandskol till jdrnverkfji 1904. 



Järnvägskol öfver Storvik och öfver Ockelbo — Gefle meterstigar 340,147 = 45, °3 



Sjökol till Gäfle 



» -^ öfriga kusthamnar suder om Gefle 



^ » Köping 



1 T> Västerås 



» » Öfriga Mälarhamnar 



Norrlandsverkens förbrukning (norr om Ockelbo) t> 152,035 = 20,12% 



Summa meterstigar 755,457 = 100 % 



= 34,85 % 



