— 129 — 



Het grootst aantal zeodiDgen had plaats in locaal verkeer, 

 beneden 200 K. M., om af te nemen tot afstanden van 550 

 K. M. Daarna vertoont de tabel weer een stijging, waarbij 

 voor 850 K. M. (d i. Batavia-Soerabaja minus Djokja-Solo) 

 weer een hoogtepunt bereikt wordt. 



Sinds dien zijn de tarieven der X. I. S. M. (althans op 

 M.-Java) in overeenstemming met die der S. S. gebracht, zoo- 

 dat een zelfde overzicht voor de laatste twee jaren ongetwij- 

 feld een stijging van het vervoer over groote afstanden 

 zou vertoonen. 



Keeren wij nu tot de tentoonstelling terug. De hier 

 boven gegeven uitvoercijfers voor 1908 en 1909 toonen een 

 belangrijken achteruitgang van het vervoer bij 1906 en 

 1907 (zie 9e jaarboekje v. d. Ver. „Ooftteelt," blz. 107 — 

 111), welke geweten moet worden aan den slechten oogst 

 der laatste jaren. In 1910 is het vervoer weer aan het 

 toenemen. 



De ongestadigheid in de vruchtdracht, deze onzekerheid 

 tot op 't laatst, of er een groote of een kleine oogst van 

 een vruchtsoort te wachten i.s, zal de ontwikkeling van 

 een goed georganiseerden oofthandel steeds bemoeilijken, 

 vooral de pogingen tot een exporthandel naar het buiten- 

 land en de conserven fabricage. "Wie in dien groothandel 

 betrokken is, vnl. de transportmaatschappijen, moet steeds 

 klaar staan voor een groote oogst,. ... en komt er weinig, 

 dan maar niet teleurgesteld. 



Hierbij sluit eenigszins aan een antwoord van den Be- 

 heerder van het particuliere land Semplak, Jhr. X. J. 

 Westpalm VA^- Hoorn, op een vraag naar den uitvoer van 

 de handelsvruchten van dat land: 



„Is het een goed vruchtenjaar, dan gaat alles goedkoop 

 „van de hand en beleefden wij het wel, dat sommige 

 , vruchtsoorten, in O.-Java misschien zeer waardevol, hier 

 „voor een appel en een ei van de hand moeten gezet 

 „worden." 



En op een andere vraag: 



