OM FLOTTNING. 93 



distrikten a t. o. m. d beträffande flottningens gång, visar tydligen, att 

 denna grupp bör omfatta ett gemensamt arbetsområde under eii distrikts- 

 chefs ledning eller under flere, subordinerande under en gemensam chef. 

 Vi hafva äfven visat, att i många fall, och särskildt i det här anförda, 

 2-distriktet bör läggas under samma arbetsledning, som den för ad. 



Lika väl som vi kunna finna af naturliga förhållanden betingade 

 distriktsområden, kunna vi sålunda påvisa områden för arbetsledningens 

 omfattning, hvilka måste stå under en gemensam ledning. 



Denna arbetsledning skall låta föra mellan distrikten noggrant för- 

 delade räkenskaper öfver flottningen, hvilka jämte omkostnader, skade- 

 ersättningar m. m. samt distriktets underhållskostnader, utgöra den rena 

 flottningskostnaden, som, fördelad på antalet flottgodsenheter, som under 

 året genomgått distriktet, utgör själfva transportkostnaden pr enhet. 

 Denna, den verkliga flottningskostnaden pr enhet varierar alltså i regel hvarje 

 år. Till denna lägges den s. k. taxan, som utgöres af amorterings- 

 kostnaden för distriktets anläggning, fördelad på det antal flottgods- 

 enheter, som vid ledens anordnande antogs komma att utgöra medel- 

 talet pr år af under amorteringstiden framfördt antal flottgods. Denna, 

 den beräknade afgiften, är sålunda oförändrad under en viss, relativt 

 lång tidsperiod. Tillsammans utgöra de båda afgifterna hela kostnaden 

 för vår flottgodsutfrakt genom distriktet. Vi böra observera skillnaden 

 mellan dessa båda afgifter: den förra, den verkliga, rörande sig om kost- 

 naden för själfva transporten på den utflottade vägsträckan, distriktet; 

 den senare, den beräknade, omfattande kostnaden för ledens anläggning. 



Den verkliga flottningskostnaden, utlagd för just det virke, som 

 utfraktas genom distriktet, bör ej i sig upptaga andra kostnader än så- 

 dana, som förorsakats af detta virke, och hit hör sålunda äfven distriktets 

 andel i kostnaden för dammvakten, som reglerat påsläppning af flott- 

 ningsvatten för flera distrikt, motsvarande andel i kostnaden för dammens 

 underhåll o. d. 



För den beräknade kostnaden, amorteringskostnaden, finnas däremot 

 skäl att frångå distriktet som grund för anläggningskostnadernas fördel- 

 ning. Flera distrikt kunna nämligen lämpligt sammanslås till hela bygg- 

 nadskomplex, dock inom rimliga gränser. Ett skäl har anförts för att 

 den ofta nog mj^cket dryga kostnaden för dammen bör påföras ned- 

 omliggande distrikt.^ Anläggningen af regleringsmagasin afser ej alltid 

 endast det nedre distriktet. Förbättringar på ett öfre distrikts flottnings- 

 kapacitet genom verkställda sprängningar m. m. kan förorsaka den för- 

 delen åt nedanförliggande, att dessas flottningstid förkortas genom den 

 på.skyndade ankomsten af flottgodset från öfre distrikt. Det är sådana 



' Några ord härom finnas i .årsskrift tor Föreiiiiij^en för skogsvånl i Norrlaml, 190S. 



