142 



VILH. STRANDBERG 



Iki^^ 



vflP\ 



-^aipp' 



Fig. 7. Lasset å fig. 6 losstogs och framkördes til! basvägen å den lösa och ojämna väg, 

 som visas å denna bild. 



reservfjäder funnits på platsen, hade uppehållet ej behövt bliva mera än 

 en halv dag. Några andra delar än denna fjäder hava ej behövt utbytas. 

 Bränsle och kylning. Bränsleåtgången liar i medeltal varit 45 liter 

 pr arbetsdag om 12 timmar. Härvid är att märka, att sedan motorn 

 startats på morgonen, har den ej avstannats förrän på kvällen vid arbe- 

 tets slut. Orsaken härtill har varit rädsla för att vattnet i kylaren möj- 

 ligen skulle frysa vid den låga tem- 

 peratur, som varit rådande. Fastän 

 traktorerna arbetat i ända till 40 

 graders köld, har ej någon skada 

 uppstått å kylaren. Kylvattnet har 

 urtappats varje kväll. För att un- 

 derlätta startningen har på morgonen 

 en hink varmt vatten slagits i ky- 

 laren. Sedan motorn kommit i gång 

 har kallt vatten påfyllts. Genom 

 detta förfaringssätt har motorn varit 

 lättstartad även vid stark kyla. 



Första tiden användes som bränsle 

 en blandning av bensin och fotogen, 

 men sedan det visat sig, att mo- 

 torn går med samma kraft vid an- 

 Fig. 8. Främre ändan av ett lass om 530 kbf. vändandet av enbart fotogen, har 



