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 u'offr© pas de chute , et alors ce moyen devient impossible , 

 et c'est ce qui arrive lorsqu'ils explorent le lit des rivières. 

 Dans ce cas, après avoir détourné les eaux, ils attaquent 

 une cerlaine quantité de terrain (20 mètres environ) sui- 

 vant le plusou moinsd'ouvriersqu'ils ontà leur disposition ; 

 ils enlèvent la couche supérieure qu'ils font transporter 

 dans un endroit déterminé; mais comment la transpor- 

 tent-ils ? Ici des nègres avec des leviers et des pioches 

 comme ci-dessus commencent par ébranler le terrain , ceux 

 qui travaillent avec la pioche, chargent 4 à 5 pelletées 

 ( i pied cube) environ de déblais dans une espèce de sé- 

 bile en forme de cône aplati Çcarumbé) de G décimètres, 

 de diamètre et de 15 centimètres de profondeur, que 

 d'autres portent sur leur tête à l'endroit désigné. Lors- 

 qu'ils arrivent au cascalho , ils suivent le même procédé, 

 en portant celui-ci aux endroits de lavage. Quand cette 

 place est épuisée, on l'abandonne et on recommence un 

 autre service à côté, en remplissant le premier avec les dé- 

 blais du second. On s'étonne de voir ce mode de transport 

 si pénible et si dispendieux encore en pratique , tandis qu'il 

 en existe tant d'autres plus économiques et moins fatigants; 

 mais il est bon de faire observer qu'ils mettent une espèce 

 de luxe dans celle chaîne de 50, 100 ou 200 nègres qui se 

 suivent avec leurs gamelles sur la tête, les uns venant d'un 

 côté et lesaulres allantcn sens op|)osé, formant une double 

 haie (|ni leur plaîl beaucoup, au point que l'administrateur 

 auquel je m'étais permis de faire remarquer la perle de 

 temps et de force que ce mode de travail lui occasionnait , 

 me répondit toul simplement : « Vous ne trouvez pas cela 

 joli? Vous eussiez, dû voir, il y à 5 ans, lorsqu'il y avait 

 ici 4 à 500 nègres qui se suivaient comme c'était beau! » 

 Sans avoir l'air de faire allciilion à l'observalion (juc 



