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 muniqué en 1833, el qui avait pour objet la description 

 d'un appareil propre à enlever à l'air atmosphérique les 

 substances qui le rendent nuisible à la respiration, soit que 

 ces corps s'y Irouvent mélangés à l'étal de poussière, à l'état 

 de vapeur,à l'état gazeux, ou y soient amoncelés dans une trop 

 forte proportion, comme le calorique dans les incendies. 

 Vers la même époque, l'académie accordait sa médaille 

 d'or à M. l'ingénieur Devaux, pour son travail relatif à l'épui 

 sèment des eaux dans les mines; elle a reçu, depuis, du même 

 savant, que nous comptons aujourd'hui au nombre de nos 

 correspondants, plusieurs communications sur la partie 

 importante du service public qui lui est confiée. 



L'académie a tâché de ne rester étrangère à aucun des 

 gra,nds travaux que l'on exécute dans notre patrie. Long- 

 temps avant que l'on traçât ces lignes de fer qui sillonnent 

 en tous sens la Belgique et qui attirent sur elle l'attention 

 de toutes les nations éclairées, nous avions demandé dans 

 nos programmes d'examiner les avantages que présentent 

 les chemins de fer, sur les routes ordinaires et sur les ca- 

 naux; ce n'est point par la plume, c'est par l'expérience 

 qu'il nous a été répondu, et l'académie ne pouvant té- 

 moigner autrement sa reconnaissance, s'est associé aussitôt 

 l'un des ingénieurs qui avaient le plus contribué à l'exécu- 

 tion de ce grand travail (1). 



Les perfectionnements ne se font point attendre dans ce 

 siècle, où l'imagination demande chaque jour de nouvel- 

 les merveilles à l'industrie. Nous avons été les témoins des 

 premiers essais faits sur le continent pour l'établissement 



(IJ M. Simons qui a publié , conjoinlement avec M. De Riddcr, un ou- 

 vrage spécial sur les chemins de fer. 



