RELATION D'UN VOYAGE D'EXPLORATION 
EXÉCUTÉ PAR 
J. LENPERF 
sous les auspices du gouvernement belge, dans les règions intertropicales 
du Nouveau Monde, pendant les années 1841 à 1844 
Suite (1) 
Je consacrai quelques jours à l’exploration des environs et je poussai 
jusqu'à l'Hacienda du Palmar (grande plantation de café et de canne à sucre, 
appartenant à M. VozLMER, de Caracas). La contrée était vraiment ravissante : 
des haies d’orangers et de limoniers bordaient la route, tandis qu’à droite et 
à gauche on apercevait d’élégantes habitations entourées de Tamariniers, de 
Mangatiers, de Mamon (Meliccoca bijuga), d'Orangers, de Goyaviers et de beau- 
coup d’autres arbres fruitiers des régions tropicales. Les plantations de 
cacaotiers, de cafeyers, de canne à sucre, de maïs, d’indigo, même des 
champs de froment et d'orge s'étendent sans interruption depuis la Vittoria 
jusqu'aux bords du magique lac de Tacarigua. Quoique la sécheresse fût 
extrême, cette heureuse vallée ne paraïssait nullement s'en ressentir, car 
d'abondantes irrigations y entretenaient la fertilité au sein d’une admirable 
fraîcheur. 
Je recueillis pendant ces courses plusieurs plantes nouvelles, et dans les 
Quebradas, près de la Vittoria, je trouvai pour la première fois, le Brownea 
grandiceps (Rosa de Montaña), que je vis fréquemment depuis, et dont la fleur 
est une des plus brillantes de la flore tropicale. 
Je partis de Vittoria le 11 mars, pour la colonie Tovar. Le chemin n’était 
plus qu’un étroit sentier qui traversait le vallon du Rio-Tigre et aboutissait 
à quelques haciendas de canne à sucre, au-delà desquelles le vallon se ter- 
minait brusquement par de hautes montagnes, sur les flancs nus desquelles 
nous vimes serpenter la nouvelle route qui venait d’être tracée par le colonel 
Copazzr. 
Ce fut avec admiration et émotion que nous nous engageâmes dans ce 
chemin qui s’élançait hardiment vers le ciel, en formant des zigzags sur les 
“crêtes les plus aiguës et se perdant dans la région des brouillards, à un 
millier de mètres au-dessus de nos têtes. Le chemin pouvait avoir un mètre de 
large, et surplombait, dans certains endroits, des gouffres d’une profondeur 
effrayante. L'Européen a de la peine à croire que des mules de selle et surtout 
de charge, puissent cheminer, sans accident, par ces terribles passages, que les 
(:} Voir ei-dessus, p. 48. 
