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mes est sufñsant et la dépense de charbon est forcé- 

 ment inférieure á celle de deux petits vapeurs. Ajou- 

 tons, qu'en cas de mauvais lemps, les chalutiers et 

 les «trawlers» peuvent rapidement relever leur filet 

 et, tres marins, resisten parfaitement ¿\ la tempéte. 



Nous avons eu Toccasion, tant au cours de nos 

 croisiéres dans le golfe de Gascogne, que durant une 

 mission sur la cote occidentale d'Afrique, d'appré- 

 cier les qualités remarquables des bateaux pécheurs 

 et les garantios qu'iis^présentent pour la vie des ma- 

 rins qui composent leurs équipages. 



Les cotes de Test de la Répu buque Oriéntale de 

 rUruguay ont la réputation d'etre particuliérement 

 dangereuses et une entreprise aurait-elle les oreilles 

 fermées á. toute considération d'humanité, ne doit, 

 dans son propre intéréí, y envoyer que des vapeurs 

 solides, construits pour lutter avantageusement cen- 

 tre les te m petes. 



Centres d'exploitation 



L'existence de points d'atterissage sur la cote, de 

 ports ménie: la baie de Maldonado, le port de La 

 Paloma, dans quelque temps, et la possibilité d'ache- 

 ter des terrains á des prix peu eleves permettront 

 aux industriéis futurs de s'insíaller sur les lieux mé- 

 mes de production, groupant autour de leurs usines, 

 de leurs sécheries, les maisons de leurs employés, 

 créant ainsi des centres de colonisation qui s'aug- 

 menteront des commerces variés dont la présence 

 d'un noyau industriel, en un point quelconque, fait 

 naitre la nécessité. 



D'autre part, dans un avenir certainement peu 

 éloigné, le chemin de fer arrivera jusqu'a Maldonado 

 et des facilites de transport viendront ainsi s'ajouter 

 á celles qu'offrent déjá les entreprises marítimos 

 dont les vapeurs desservent les cotes de Test. 



Dans de si avantageuses conditions, avec un cíiamp 

 aussi vaste, aussi riche et inexploité comme celui 

 qui s'offre á elles, il n'est pas douteux que des en- 

 treprises se flxeront dans la République. 



Et, lorsque, faisant un retour en arriero, nous re- 

 portons notre pensée sur la cote occidentale d'Afri- 

 que, dans cette baie du Lévrier oü nous avons été 



