Die Spitzbeiger und Grönlands-Fischerei im 17. Jahrhundert. 



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Mangel an frischer Nahrung erzeugt Skorbut und diese 

 furchtbare Krankheit war es, welche vom 16. April an die 

 Unglücklichen einen nach dem anderen dahin raffte. 



Überwinterungsgeschichte von acht Mann des Londoner 

 Schiffet „Salutation", 1630/31. — Weniger bekannt ist die 

 unfreiwillige Überwinterung von acht Mann des der Mus- 

 covian Company zu London gehörenden Grönlandsfahrers 

 „Salutation" auf Spitzbergen im Winter 1630/31. Die 

 Geschichte wird von Edward Pellham, Gunner's Mate , in 

 einer zu London 1631 gedruckt erschienenen, von der 

 Hakluyt Society (A Collection of Documents on Spitzber- 

 gen and Greenland, London, August 1855) sammt den in- 

 teressanten Illustrationen und Karten wieder abgedruckten 

 Schrift erzählt. 



Die naive Erzähluugsweise, die markige, oft tief ergrei- 

 fende Sprache verleihen diesem ältesten Fischerbericht aus 

 den arktischen Regionen einen eigentümlichen Reiz. Das 

 Buch führt folgenden Titel: 



Gtad's Power and Providence shewed in tho iniraeulous Prescr- 

 vation and Deliverance of eight Englishnieu, lcft by miscbance 

 in Greenland, A° 1630, nme moneths and twelve days. With 

 a true Relation of all their miseries, their shifts and hardship 

 they were put to, their food, &c, such as ueithcr Heathen, 

 nor Christian men ever bofore endured. With a description 

 of the chiefe Places and Rarities of that barren and cold 

 Country. Faithfully reported by Edward Pellham, one of the 

 eight men aforesaid. As also with a Map of Greenland. London. 

 Printed by R. T. for John Partridge, 1631. 



Im Ganzen überwinterten folgende Leute: William Fakely, 

 Gunner; Edward Pellham, Gunner's Mate; John Wisc und Ro- 

 bert Goodfeliow, Seamen ; Thomas Ayers, Whalecutter; Henry 

 Bett, Cooper; John Dawes und Richard Kellet, Land-men. 



Das Schiff ging auf den Walfisch- und Walrossfang 

 am 1. Mai 1630 von London aus und am 11. Juni war es 

 in dem bestimmten Hafen von Spitzbergen. Es waren 

 ihrer drei Schiffe dort, welche unter dem Oberbefehle von 

 Kapitäu William Goddler standen. Sie blieben bis zum 

 15. Juli bei Fore-Land, dann sollte ein Schiff noch bis zum 

 20. August dort bleiben, die „Salutation", ein anderes Schiff 

 sollte östlich gehen und dort nach einem Fischgrund suchen, 

 ein drittes Schiff endlich sollte nach Green Harbour gehen. In 

 Folge späteren Befehles des Kapitäns Goddler verliess aber die 

 .Salutation" schon am 8. August Fore-Land und steuerte süd- 

 lich nach Green Harbour, um dort von dem vorausgesaudten 

 Sehitfe einige Mannschaft wieder aufzunehmen. Bei Black 

 Point wurden jene acht Mann mit einem Boot ans Land ge- 

 sandt, am Wild und damit Lebensmittel für das Schiff zu ho- 

 len. Die Jagd war sehr glücklich, allein am folgenden Morgen 

 war dickes (nebliges) Wetter und viel Eis au der Küste, 

 der Wind wehte gegen dieselbe, das Schiff musste weit ab- 

 halten und die Leute konnten nicht an Bord kumm-n. Sie 

 fuhren daher am Lande hin bis nach Green Harbour, indem 

 sie unterwegs Renthiere jagten. Allein in Green Har- 



bour fanden sie das Schiff, gegen ihre Vermuthung, 

 nicht wieder. Sie wollten nun nach Bel-Sund, wo Kapitän 

 Goddler mit seinem Schiffe lag , der sie dorthin beordert 

 hatte, um Hülfe zu haben gegen die Dunkirker, welche 

 diess Mal sehr stark vertreten waren und die mit Speck 

 beladen heimkehrenden Englischen Schiffe zu berauben 

 drohten, allein sie fanden den Weg nicht mehr dahin und 

 fuhren kreuz und quer. Endlieh kamen sie in der Nähe 

 von Bel-Sund au, es fand sich aber, dass die Schiffe be- 

 reits wieder in See gegangen waren. Die Leute fuhren 

 nun mit ihrem Boot nach Bottlekove an der anderen Seite 

 des Sundes und hier überzeugten sie sich nun vollends 

 alle, dass sie nicht fortkommen würden. 



Lebhaft schildert Pellham die Empfindungen des 

 Schreckens, als die Leute sich überzeugen mussten, das sie 

 in Grönland 1 ) (Spitzbergen), mit hin nur 12° 20' vom Xord- 

 pole selbst entfernt, den Winter zubringen müssten. Sie 

 standen da, als wären sie schon in Eis verwandelt, wie 

 von Sinnen. Ein Schauer des Todes überkam sie, denn 

 sie sahen im Geiste schon ihre Leiber zerfleischt , eine 

 Beute hungriger Raubthiere. Sie erinnerten sich, dass die 

 Muscovian Company einmal eiue Anzahl Verbrecher nach 

 Grönland hatte schaffen lassen, mit der Bestimmung, dass 

 sie dort ein Jahr bleiben sollten. Es war ihnen Straflo- 

 sigkeit zugesagt und ausserdem stellte man ihnen eine Be- 

 lohnung in Aussicht. Als diese Unglücklichen nun aber 

 den öden, unwirthlicheu Boden der Insel betraten , da er- 

 griff sie ein so unüberwindliches Gefühl des Abscheues ge- 

 gen den Aufenthalt hier, dass sie ohne Zögern dem Ka- 

 pitäu, als dieser abfahren wollte, erklärten, sie wollten lie- 

 ber das über sie verhängte Urtheil leiden und ihren Xacken 

 dem Stricke bieten als in Grönland überwintern. Der mit- 

 leidige Kapitän wollte sie nicht zwingen , er nahm sie 

 wieder mit und schliesslich wurden sie in England auf 

 Verwendung der genannten Compagnie begnadigt. Diese 

 Schreckbilder spiegelten sich vor der Seele der Unglück- 

 lichen, doch bald fassten sie den männlichen Entschluss, 

 zu ihrer Rettung zu thun, was in ihren Kräften stände. 



') Es sei hierbei bemerkt, dass in der Schiffersprache Spitzbergen 

 in Grönland mit inbegriffen ist. Scoresby nennt es „Spitzbergen or 

 East Greenland". Im Gogensatz zu solchem East Greenland erscheint 

 allerdings die nach Europa zugekehrte Küste von Grönland, welche die 

 Geographen im Blick auf die andere, an derDavis-Strasse gelegene, dem 

 arktischen Archipel Amerika's zugekehrte Seite Ost-Grönland nennen, 

 als „West-Grönland" und so heisst diese Küste denn auch immer in 

 den Grönländischen Schiffsjournalen und der Schiffersprache; dabei 

 wird noch zwischen Alt-Grönland, dem südlicheren Theile der Küste 

 von diesem im Sinne der Schiffer gemeinten ,, West- Grönland", und 

 Xeu-Grönland, dem unter höheren Breiten, etwa vom 67. Grade an, 

 gelegenen Theil der Küste, unterschieden. Das geographische West- 

 Grönland, die diesseitige Küste 1 der Davis-Strasse, wird einfach unter 

 dem Ausdruck „Straat Davis" inbegriffen. Die Amerikanische Küste der 

 Davis-Strasse und Baffin-Bai heisst bei den dort fischenden Whalern 

 wiederum das „Westland". 



