Die weiteren Unternehmungen bis zum 19. Jahrhundert. 



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Dil Ursache des Verfalles ist zunächst die Erschlaf- 

 fung des nationalen Geistes, der maritimen Unternehmungs- 

 lust , welche namentlich seit der Französischen Invasion 

 hervortrat. Allerdings war auch die geringere Ergiebig- 

 keit des Fischfanges eine Ursache, allein nach der Nieder- 

 werfung des Französischen Imperators sehen wir in Eng- 

 land und Schottland , au der Weser und Elbe die alt ge- 

 wohnte Grönlands-Fischerei mit Erfolg wieder aufgenom- 

 men, während diess den Holländern trotz grosser Anstren- 

 gung der Regierung, durch ausgesetzte Prämien &c. , selbst 

 mit Hülfe Englischer Fischerleute nicht gelingt. 



Die Gross- Britannischen Fischereien. — Anders gestal- 

 teten sich die Dinge in Gross-Britannien. Wir haben ge- 

 sehen, dass Britische Fischer die ersten in den Gewässern 

 von Spitzbergen waren; allein während in der ersten Zeit 

 die Fischereien der Holländer fast alljährlich ihren Unter- 

 nehmern reichen Gewinn brachten , waren stets nur Ver- 

 luste das Resultat der Englischen Expeditionen, welche in 

 Folge dessen immer spärlicher wurden. Die Holländischen 

 uud Hanseatischeu Fischer-Flotteu zählten zusammen 3- bis 

 400 Segel, als die Engländer nur noch gelegentlich mit 

 wenigen Schiffen auf ihren ehedem so zahlreich besuchten 

 Fisehgründcn erschienen (1669 uur Ein Schiff, 1668 sogar 

 keins). Die Bedeutung der grossen Fischerei für die Zwecke 

 der Kriegs-Marine wurde indessen den Engländern durch 

 das Beispiel der Holländer sehr bald gründlich einleuchtend. 

 In den Kriegsjahren 1659 und 1665 bis 16C7 stand die ge- 

 sammte Bemannung der Holländischen Grönlands-Flotte, so 

 weit die Leute unter Niederländischer Hoheit standen, der 

 Regierung zur Verfügung. (Für die Kriegszeit war die 

 Grönlands-Fahrt von Holland aus durch die -Generalstaaten 

 bei schwerer Strafe untersagt.) Im Jahre 1672 ergriff 

 deun nun die Englische Regierung mit Gewährung von 

 allerlei Vergünstigungen jener Art, wie sie damals Brauch 

 waren, die Initiative. Es wurde eine Parlaments-Akte er- 

 lassen , welche die Produkte der Englischen Grönlands- 

 Fischerei von allen Einfuhrzöllen befreite, während der 

 Zoll für die Kolonial-Schiffe in den Kolonien noch theil- 

 weis aufrecht erhalten wurde. Im Gegensatz hierzu wurde 

 der auf fremden Schiffen eingeführte Thran und resp. das 

 so eingebrachte Fischbein mit den enormen Zollsätzen 

 von L. 9 und L. 18 die Tonne belegt. Die bestehenden 

 Schifffahrtsgesetze wurden in Ansehung der Grönlands- 

 Fischerei in so weit abgeändert, dass gestattet wui'de , die 

 Mannschaft zur Hälfte aus Fremden zu rekrutiren , vor- 

 ausgesetzt, dass das Schiff in Eugland gebaut und der Ka- 

 pitän uud die audere Hälfte der Mannschaft Britische Un- 

 terthanen seien. 



Dieses Gesetz wurde wiederholt prolongirt und der im 

 Jahn 1698 gebildeten .Company of Merehants of London 



trading to Greeulaud" sogar die Annähme von zwei Drittel 

 fremder Fischerleute für jedes von ihr auf deu Walfisch- 

 fang ausgehende Schiff frei gegeben. Letztere verbrauchte 

 in 10 Jahren ihr ganzes, für jene Zeit sehr bedeutendes 

 Aktienkapital von I.. 81.000, sie machte durchgängig schlechte 

 Geschäfte, selbst in Jahren wie 1697, wo von den Nieder- 

 ländischen und Deutschen Fahrzeugen keins weniger als 

 drei Fische gefangen hatte. Die Holländer zogen in 

 jenen 10 Jahren aus ihrer Grönlands-Fischerei einen Rein- 

 gewinn von beinahe 5 Millionen Gulden. Der Fehler lag 

 in der ganzen Art und Weise des Betriebes. Diess setzte 

 ein Bremer Kaufmaun, Henrich Eelking, welcher in Bremen 

 längere Zeit Directeur von Grönlands-Fahrten gewesen war, 

 sehlicht und schlagend in der Schrift auseinander, welche 

 überschrieben war „View of the Greenland Trade and 

 Whale-tishery with the National aud Private Advantages 

 thereof" und die von dem Verfasser dem Sub-governor der 

 South-Sea-C'ompauy zum Zweck der Gründung eiuer neuen, 

 auf den entwickelten Prinzipien basirten Gesellschaft über- 

 geben wurde. Es ist sehr schmeichelhaft für uns Deutsche, 

 wenn der Engländer Seoresby diese Schrift in der Vorrede 

 zu seinem berühmten Werk „Our only Original Work on 

 this interestiug Subject" nennt. 



Reformen im Englischen Fisohereibetrieb , hervorgerufen 

 durch riiit» Beutsehen Kaufmann. — Eelking zeigt in seiner 

 natürlich Englisch geschriebenen Abhandlung zunächst den 

 bisherigen Zustand des Walfisehfanges und die Art und 

 Weise, wie derselbe betrieben werden sollte, sodann, von wem 

 er betrieben wird und mit welchem Gewinn; er giebt einen 

 Rückblick auf die ersten Fischereien und setzt auseinander, 

 welches die Ursachen waren, dass alle Versuche der Eng- 

 lischen Kaufleute, diesen Betrieb mit Erfolg wieder aufzu- 

 nehmen, fehl schlugen; endlich liefert er eiuen vollständigen 

 Beweis dafür, dass England mit Erfolg das Geschäft wieder- 

 aufnehmen und es mit grösserem Vortheil als jede andere 

 Nation betreiben könne . wobei er denn alle angeführten 

 Gegengründe beleuchtet und zu widerlegen sucht. 



Eelking weist unter Anderem darauf hiu, dass die Eng- 

 lischen Schiffe meist von im Fischfang unkundigen Leuten 

 commandirt würden, dass es verkehrt sei, der Mannschaft 

 feste Gage zu geben, anstatt sie mit ihrer Einnahme auf 

 den Fang anzuweisen. Daher komme es oft vor, dass die 

 Mannschaften der Englischen Schüfe, anstatt Fische zu 

 suchen uud zu verfolgen, sich in Spitzbergen ans Land be- 

 ll, um Reuthiere zu jagen, deren Fell. Geweihe und Fett 

 ihr Benefiz war, dass bei dem Aussieden des Thranes von 

 der Mannschaft nicht vorsichtig genug umgegangen uud 

 die Barten nicht gehörig gereinigt würden und in Folge 

 dessen die Englischen Fischerei-Erzeugnisse immer nur nie- 

 drigere Preise am Markt, erzielen könnten. Das gesammte 



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