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Die weiteren Unternehmungen bis zum 19. Jahrhundert. 



Fischereigeräthe sei in schlechtem Stande, die Mannschaft 

 gehe nicht .sorgfältig damit um, darum müsse es häutig er- 

 neuert werden. Überhaupt würden hei dem ganzen Be- 

 triebe sehr viele unnütze Ausgaben gemacht, Boote, Provi- 

 sionen und Apparate zu theuer bezahlt &c. Tüchtige 

 Fischermannschaften könne sich England eben so gut schaffen 

 als Holland, das seine Fiseherliotte alljährlich durch Tau- 

 sende von fremden Seeleuten aus Jutland, Holstein, Schott- 

 land, Norwegen, den Weser-Gegenden &c. bemanne. Wenn 

 eingewandt worden, dass die Schifte in England nicht so 

 billig gebaut werden könnten als in Holland, so behauptet 

 Eelking, dass sie dafür weit stärker und dauerhafter her- 

 gestellt würden. Auch müsse Holland fast alle zum Schiffs- 

 bau nöthigon Materialien, als Planken, Balken uud Masten, 

 Eisen, Hanf, Theer, Provisionen &c, erst einführen, während 

 in England diess Alles im Lande oder doch in den Eng- 

 lischen Kolonien vorhanden sei. Scoresby ist geneigt, dem 

 ltaisonnement Eelking's beizustimmen : der Englische Fischer 

 und Seemann habe damals gegen den Holländer in Aus- 

 dauer. Geschick, Selbstvertrauen und Energie zurückge- 

 standen. 



Die Südsee-Compagnie. — Es gelang in der That un- 

 serem Landsmann '), die Gründung einer grossartigen Com- 

 paguie zu Stande zu bringen. Ein eigenes Dock wurde an 

 der Themse für die Zwecke der Gesellschaft gemiethet, 

 Lagerhäuser und Thrankochereien errichtet und im Früh- 

 jahr 1725 verliess eine Flotte von 12 neuen Schiffen, jedes 

 zu 306 Tons, die Themse. Der Erfolg war ein massiger, 

 251 Fische, aber doch weit günstiger als alle Ergebnisse 

 der letzten Jahre. Ein grosser Theil der Mannschaften 

 und namentlich der Fischerleute auf diesen Schiffen waren 

 Deutsche und zwar vorzugsweise aus Sylt und Föhr. Sie 

 waren mit dem arktischen Fischfang vertraut, erhielten da- 

 her die Offizierstellen. Einige Schotten mit eingerechnet, 

 welche aus dem Niederländischen Dienst übertraten, waren 

 auf dieser ersten Expedition der „Südsee-Compagnie" 152 

 Fremde beschäftigt, welche im Ganzen einen Verdienst von 



') Henrich Martens Eelking war der Sohn von Martens Eelking 

 und Margaretha Terhellen und geboren den 26. Februar 1G73. Er war 

 Kaufmann und wurde am t. September 1717 zum Altermann in Bre- 

 men gewählt. Über seine ferneren Schicksale kommt in einem alteren 

 Verzeichnis» der Älterleute Folgendes vor: „Amio 17 IS, den 19. Okto- 

 ber, kam es mit ihm zum Bankerott, wiewohl seine Sachen so gar 

 schlimm nicht stunden. Er ging nach England, und weil er von gutem 

 natürlichen Verstände war, brachte er es dahin, dass ihm die Aus- 

 rüstung einer neuen Schulfahrt nach Grönland in London übertragen 

 wurde, die auch 1726 zuerst dahin absegelte." — Ein Wappenbucb. der 

 Älterleute hat darüber folgende Nachricht: „Den 18. Oktober 1718 

 wegen nicht bezahlter Wechsel seinen Abschied [i. e. aus dem Colle- 

 gium] genommen. Ist aber nachher in London hei der Südsee'schen 

 oder Grönländischen Compagnie Direktor und Agent der 3 Hansestädte 

 geworden; L739, 30. September, anhero gekommen und prätendiret so- 

 wohl das rückständige honorarium . als auch die Aufnahme in das Col- 

 legium, ist aber abgeschlagen." — Er starb im April 1740 in Bremen. 

 ("Nach gefalliger Mittheilung aus den Familienpnpieren.) 



L. 3056, 18 s. 3 d. mitnahmen. Indessen, nachdem die 

 Gesellschaft 8 Jahre hindurch grosse Anstrengungen ge- 

 macht und bedeutende Summen aufgewendet, gab sie (1732) 

 das Geschäft unter erheblichen Verlusten für alle Betheilig- 

 ten auf. 



Unter dieser Gesellschaft war es auch, wo zuerst eine 

 Whale-gun, Schiess-Harpune, zum Tödten der Fische in An- 

 wendung kam, und zwar so glücklich, dass bei dem ersten 

 Schitfe, wo der Widerstand der am Alten hangenden Har- 

 puniere überwunden und die neue Waffe eingeführt wer- 

 den konnte, zwei Fische von den drei überhaupt gefange- 

 nen durch die Whale-gun getödtet wurden. Für die Insu- 

 laner von Sylt und Föhr waren jene 8 Jahre des Be- 

 stehens der Südsee-Compagnie eine goldene Zeit, während 

 gerade die hohen Summen, welche den fremden Fischern 

 gezahlt werden mussten , an dem Unternehmen zehrten. 

 Ein Prediger auf Föhr sang freilieh ein Jahrhundert später, 

 1824, in einem Gedicht: 



„Grönlands eisiges Meer war uns, was Spanien Peru. 



Aber wir Thoren, wir lehrten den stolzen Briten das Fischen, 



Schickten Harpunen ihm auch und Wissen jetzt Strafe der Einfalt!" 



Das war in einer solchen poetischen Ansprache an den 

 König von Dänemark sehr schön gesagt, allein wie die 

 Dinge nun einmal damals lagen, waren die Dienste, welche 

 die Bewohner der Friesischen Inseln den stolzen Briten in 

 der Fischerei leisteten, für die armen Insulaner eine reiche 

 Quelle des Wohlstandes. Der haare Gewinn der Friesischen 

 Fischerleute, welchen sie während der Zeit des Bestehens 

 jener Compagnie gemacht haben , soll nach einer Angabe 

 von kundiger Hand in den Schleswig-Holsteinischen Pro- 

 vinzial-Berichten 80.000 Thaler betragen haben. Im Jahre 

 1727, wo die Compagnie 25 Fahrzeuge hatte, waren diese 

 Bämmtlich mit Föhringer Kommandeuren und Harpunieren 

 besetzt. Diese Fischerfahrten der Männer von den Friesi- 

 schen Inseln werden weiterhin noch näher zu besprechen sein. 



Bald nach der Auflösung der Compagnie erfolgte die Ge- 

 nehmigung der Regierung zur Bewilligung einer schon früher 

 von der Gesellschaft erbetenen Staatsprämie für den Walfisch- 

 faug. Schiffe von 200 Tons und darüber, auf den Waliisch- 

 fang ausgesandt, sollten für jede Ton jährlich 20 Schillinge 

 (6 Thlr. 20 Sgr.) Prämie aus der Staatskasse empfangen, 

 ludessen auch dadurch ermunterte mau den durch die gros- 

 sen Verluste gedrückten Unternehmungsgeist nicht. 



Beginn der Fiscjierfahrten nach der Davi* - Strasse. — 

 Unterdessen fahren die Holländer fort, in zahlreichen Flot- 

 tillen die arktischen Meere nach allen Eichtungen hin auf den 

 Fischfang zu durchkreuzen. Im Jahre 1719 berühren sie 

 zum ersten Mal die Davis-Strasse und fischten in den Baien 

 derselben. Gelegentlich traten sie auch mit den Eingebo- 

 renen in Verkehr und trieben Tauschhandel mit ihnen. Die 



