Die weiteren Unternehmungen bis zum 19. Jahrhundert. 



29 



Kabeljau-Fischerei der Holländer bei Island mag der Aulass 

 gewesen sein, zu versuchen , ob nicht weiter nordwestlich 

 die Gross-Fischerei mit Erfolg zu betreiben sei. Dazu kam 

 die grosse Conkurrenz in der Fischerei bei Spitzbergen, 

 welche eine allmähliche Vertilgung der Walfische in Aus- 

 sicht stellte. In den ersten 10 Jahren sandten die Hol- 

 länder 718 Schiffe nach der Davis - Strasse , was durch- 

 schnittlich nahezu 75 Schiffe für jedes Jahr giebt. Die Ham- 

 burger begannen diese Fischerei zugleich mit den Hollän- 

 dern, sie rüsteten im Jahre 1719 vier Schiffe dahin aus. 

 Die Bremer begannen 1725 mit zwei Schiffen. 



Züge der Holländischen Fahrzeuge in der Davis-Strasse. — 

 Welchen Kurs jeue nach der Davis-Strasse bestimmten Fahr- 

 zeuge nahmen und wo ungefähr sie dem Fischfang oblagen, 

 darüber giebt uns das Werk „De Walvischvangst" einige 

 Auskunft. Die Hauptfiseherei war an der Südseite der 

 Insel Disco , wo noch heute die Walfischjäger von Dun- 

 dee Und Peterhead. ihren freilich jetzt bedeutend weiter nörd- 

 lich ausgedehnten Rundlauf beginnen. Der gewöhnliche Weg, 

 •wie er sich allmählich als der für die Fischerei auf den 

 verschiedenen Gründen vortheilhafteste herausstellte, war nun 

 der folgende : Nach Umsegelung von Statenhoek steuerte 

 man längs der (West-) Küste von Grönland hin bis zur 

 Zuidbaay (67° 10' N. Br.), wo sich auch die Schiffe bei 

 der Rückkehr wieder zusammenfanden. 1-| Holländische Mei- 

 len südlich derselben erstreckt sich eine ziemlich weite Bucht 

 und 3 bis 4 Meilen südwestlich von jener Bai finden sich drei 

 bis vier Eilande, von welchen das nordöstliche das grösste 

 ist. „Het Rif van de Zuidbaay" ist der Holländische Name 

 dieser Eilande. Man passirt diese Inseln am sichersten vor 

 starken Strömungen zwischen den Inseln und dem festen 

 Laude , wobei der Seefahrer ins Auge zu fassen hat , dass 

 das Land südlich der Südbai weit höher ist als nördlich 

 derselben. 4 Meilen Nordnordost der Südbai ist ein Fjord, 

 De Rommelpot genannt, und nördlich von diesem stellt sich 

 die Küste als sehr zerrissen und inselreich dar. Die Fahrt 

 geht dann nordöstlich bei dem Wilde Eiland vorüber nach der 

 mit hohem Ufer emporsteigenden Insel Rifkol (67° 16'). 

 In nordöstlicher Richtung segelt man an verschiedenen Inseln 

 vorbei und hat dann die Insel Disco nördlich , man segelt 

 jedoch bis auf 4 Meilen Ostnordost an und gelangt in 

 die Bonte Baay, weiter östlich in die Jessebaay. Dann fol- 

 gen die Noordbaay , die Aenebaay , die Groene Eilanden 

 (sechs an der Zahl) ; von der südöstlichsten dieser Inseln 

 Südost zu Ost nach der Wilde Baay, zur Spieriugbaay und 

 Zandbaay, in deren Norden der an Eisbergen reiche Eis- 

 Fjord, weiterhin die Roode Baay; von letzterer steuerten 

 die Schiffe Nord zu West zur Zwarte Vogelbaay und dann 

 im Kurs Nordwest zu Nord durch das Waygat , welches 

 sich zwischen der Insel Disco und dem festen Lande 3 Mei- 



len breit ausdehnt. Disco hat theils flachen, theils sehr 

 hohen Strand, vor dem Waygat zwei Inseln mit gewaltigen 

 Strömungen, die meist „om den Noord" gehen. Von der 

 Roode Baay nach der Disco -Baay ist der Kurs Nordwest 

 zu West. Von der Disco-Baay bis zur Liefde Baay. In die- 

 sen Baien waren damals reiche Walfischgründe, und zwar 

 sind letztere auf 10 bis 12 Meilen Ost zu West uud auf 

 4 bis 5 Meilen Süd zu Nord beschränkt. „Von der Disco- 

 Bai läuft die Strasse Davis noch weiter nördlich", sagt un- 

 sere Holländische Ouelle, „wie weit, ist bis heute [1784] 

 unbekannt". 



Die späteren Entdeckungen der Engländer und Ameri- 

 kaner haben uns den Aufschluss darüber gebracht. Die 

 heutigen Fischer fahren regelmässig bis zur Melville-Bai. 

 Kommandeur L. Feykes Haan fand im Juli 1715, wo er 

 „bis dicht an den 72. Grad hinaufsegelte", das Eis un- 

 beweglich und festgeschlossen. Jetzt gehen die Walfisch- 

 fänger in der Regel bis zum 7i). Grad! 



Tauschhandel der Holländer mit den Grönländern. — Die 

 Holländer traten , wie gesagt , öfters mit den Eiugebornen 

 an der Grönländischen Küste in Verkehr. Gegen eiserne 

 Werkzeuge, Glasperlen u. dergl. tauschten sie von den Eiu- 

 gebornen Robbenspeck ein. In der Liste finden wir denn 

 auch eine Anzahl Schiffe, die alljährlich nicht als Fischer, 

 sondern als Händler („handelaar") nach der Davis-Strasse 

 geschickt wurden. Der von ihnen eingetauschte Speck wird 

 mit dem Namen „handelspek" bezeichnet. Von diesem ein- 

 stigen Tauschhandel der Holländer mit den Grünländern 

 finden sich noch Spuren in Gräbern, in deren Innerem mau 

 Eisengeräthe, Glasperlen u. dgl. gefunden hat. „Es ist wohl 

 keine Frage", sagt Etzel in seiner aus Dänischen Quellen- 

 schriften geschöpften Darstellung von Grönland, „dass dieser 

 Handel zu vielfachen Streitigkeiten und Blutvergiessen Ver- 

 anlassung gegeben hat, worauf mehrere Erzählungen hin- 

 deuten, die in dem Tagebuch des Dänischen Missionärs Paul 

 Egede aufbewahrt sind. Die Holländer müssen eine merk- 

 würdige Keckheit und Ausdauer bei der Untersuchung der 

 Küste in ihrer ganzen Ausdehnung besessen haben, sie sind 

 von Upernivik bis nach Nennortalik im Süden von Juliaus- 

 haab gekommen, wo noch vor einem Menschenalter der Rest 

 des Wracks eines Holländischen Schiffes zu sehen gewesen. 

 Fast in jedem Distrikt dieses Theiles von Grönland findet 

 man einen „Holländer Hafen", eine „Holländer Bucht". Eine 

 Niederlassung der Holländer an irgend einem Theile der 

 Küste oder eine Besitznahme erfolgte von Seite der Holländer 

 nirgends. Jetzt, wo auf einer Insel westlich vom Kap 

 Farewell reiche Lager von Kryolith, Blei &c. von den 

 Dänen gefunden sind uud ausgebeutet werden, mögen sie 

 es wohl bereuen. Die Marine der Hausestädte spielte in 

 jener Zeit, Ende des 17. und Anfang des 18. Jahrhunderts, 



