Die weiteren Unternehmungen bis zum 19. Jahrhundert. 



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Die weltbekannte Äquanimität der Generalstaaten werde um 

 so weniger das sonst so treu vertheidigte mare liberum et 

 iunoxium commercium den Bürgern Bremen's missgönnen, 

 als die nach Grönland von Bremen auslaufenden 4 bis 5 

 Schiffe nicht mit Matrosen oder Kriegsleuten, sondern mit 

 in Bremen sesshaften Bürgern und Handwerksgesellen be- 

 setzt und versehen würden. 



Hamburg ruft Schwedens Vermittehing an. ■ — Hainburg 

 wandte sich, um das Mandat des Königs von Dänemark 

 rückgängig zu machen, au den König von Schweden. Die 

 Kopie dieses Schreibens, datirt vom 15. September 1691, 

 liegt bei den Hamburger Grönlandsfahrer- Akten. In diesem 

 äusserst devot gehaltenen Schreiben heisst es : 



Die „erbarmende Hülfe" gegenüber den Drangsalen, mit welchen 

 die Krone Dänemark Hamburg bedrohe, erwarte der Senat einzig und 

 allein von des Königs gnädigster Zuneigung für die Stadt Hamburg. 

 „Wir abstrahiren billig von weiterer Anführnng des Schadens und Ab- 

 bruchs, welchen Ew. Königl. Maj. eigene Länder sammt Dero allgemei- 

 nes Interesse unter diesen Neuerungen leiden und ferner zu befürchten 

 haben, immassen von selbst hervorleuchtet, dass das praetendirte domi- 

 nium über die nordischen Meere und die daraus angemasste inhibition 

 des Walfischfangs auch in sich die Macht und das Recht einschliesse, 

 allen anderen und also nicht weniger den Schwedischen Unterthanen 

 selbige Fahrt, falls sie sich deren über kurz oder lang sollten gebrau- 

 chen wollen, verbieten zu können , aus der auf dem Eibstrom unter- 

 nehmenden sistirung, visitirung und redimirung unserer Schiffo aber und 

 aus ungezwungener Verbindlichkeit aller derer, welche mit Dänischen 

 Pässen gefahren, unzählige gefährliche effectus erfolgen müssen, indem 

 Ihre Königl. Maj. von Dänemark dadurch das gesammte Elbcommercium 

 unter Ihre Macht und dispositiou ziehen, wirklich ein Mehreres und 

 weit Beschwerlicheres einführen, als der verlangte Glückstädtische Zoll 

 nicht gewesen sein würde, zu Bohauptung sothaner usurpatio juris, 

 wenigstens unter dessen Vurwaud, selbigen freien Reichsstrom mit 

 Kriegsschiffen belegen und sich dadurch capabel machen dürften, 

 nicht allein diese Stadt nach eigenem Willen zu insultireu, sondern auch 

 anderen au der Elbe situirten Herrschaften, absonderlich bei etwa ver- 

 änderten Conjuncturen, grossen Schaden zuzufügen, Uberdcm durch den 

 Bezwang hiesiger, mit Dänischen Pässen bishero fahrenden und, wie 

 wir zu uuserra schmerzlichsten Leidwesen vernehmen , eine grosse An- 

 zahl ausmachende Schiffe, worunter viele 30 und mehr, ja einige gar 

 über 50 Kanonen führen , in benöthigten Fällen Dero Kriegsflotte auf 

 eine grosse verstärken können, hingegen, da all solche Schiffe meisten- 

 theils zu Glückstadt ein- und ausladen müssen, das Commercium von 

 dieser Stadt ab und dahin detourniret, Ew. Königl. Maj. Elbzolle zu 

 Stade aber (zu wessen regulirung bishero so viele Mühe genommen, 

 und worüber Ew. Königl. Maj. gnädigste ratification wir mit sehn- 

 lichem Y erlangen erwarten) aufs Höchste deteriorirt und geschmälert, 

 wo nicht gar fruchtlos gemacht werden wird, zumahl da alle noch 

 etwa nach dieser Stadt destinirten Waaren in kleinen, als Dänischen 

 Unterthanen zugehörigen, und besagten Zollen nicht unterwürfigen 

 Schiffsgefässen anhero transportirt werden mögen" u. s. f. 



Mit Einem Wort, das Interesse der Schwedischen Be- 

 sitzungen in Deutschland erheische, dass „den Pressuren 

 Dänemark's, welche zum Ruin Hamburg's führten", Einhalt 

 gethan werde. Der Senat spricht aus, dass er nicht im 

 Geringsten zweifele, der König werde zum Schutze Ham- 

 burg's diejenigen Mittel anwenden , welche er nach seinem 

 höchst erleuchteten judicio für die convenabelsten und zuläug- 

 lichsten achte, und schliesst unter „der in tiefster Ergebenheit 



meinen Wohlsein" doch ihren persönlichen Gewinn wohl im Auge und 

 wu6sten das Verbot der eigenen Regierung zu umgehen. 



ausgesprochenen demüthigsteu Empfehlung an die gnädigste 

 Propension des Königs". 



Der ganze Vorfall, welcher weiter keine Folgen hatte, 

 da, wie wir sehen werden, die Fischerei der Hansestädte 

 bei Spitzbergen ihren Fortgang nahm, ist in mehrfacher 

 Beziehung charakteristisch und es rechtfertigen sich dadurch 

 diese eingehenderen Auszüge aus den Akten. Das waren 

 Glieder des Hansabuudes, der einst im Norden hochgebie- 

 tend dastand, um dessen Gunst die nordischen Könige ge- 

 worben hatten! Zu so kleinlichen Mitteln mussten die 

 Städte greifen, auf solchen Umwegen mussten sie den Schutz 

 ihres Handels erstreben. Es tritt uns hier ein abschrecken- 

 des Bild der Ohnmacht entgegen, welche das Deutsche Reich 

 damals vornehmlich auch nach der See hin zeigte. 



Vertrag zwischen Gross-Britannien, Frankreich und den 

 Niederlanden. — Im Jahre 1709 taucht die Gefahr, von 

 der Grönlands-Fischerei ausgeschlossen zu werden , für die 

 Hansestädte noch einmal auf, jetzt von England her. Am 

 8. März dieses Jahres schreibt der Englische Minister-Re- 

 sident Wich zu Hamburg, dass dem Vernehmen nach zwi- 

 schen Gross-Britannien , Frankreich und den Niederlanden 

 Behufs Sieherstellung' ihres Walfischfauges während der 

 Kriegszeit über eine gegenseitige Verständigung verhandelt 

 werde. Er ist überzeugt, dass der Ausschluss der Stadt 

 Bremen von diesem Vertrage der Ruin eines ihrer bedeu- 

 tendsten Handelszweige sein würde. Der Bremer Senat 

 nimmt in einem Lateinischen Rückschreiben die angebotene 

 Vermittelung des Englischen Minister-Residenten dahin, dass 

 Bremen's Fischerei in Grönland in diese Übereinkunft mit 

 eingeschlossen werde, unter vielen Dankbezeigungen an den 

 Minister-Residenten für seine Fürsorge um das Gedeihen 

 des Bremischen Handels an : „Hoc nou tantum laude debita 

 celebramus, 'verum etiam gratissimo animo agnoseimus at- 

 que hactenus eompensamus , data occasione reapse compen- 

 saturi." Er habe deshalb auch au die Königin von Eng- 

 land geschrieben , „quae hactenus se clementissimam con- 

 servatricem et promotricem commerciorum nostrae reipublicae 

 demonstravit". Am 2. April 1709 meldet der Englische 

 Minister - Resident auf Grund eines vom Staats - Sekretär 

 empfangenen Schreibens, „que votre ville n'a rien ä eraiudre 

 sur le sujet d'etre exclue du commerce de Groenland. Vous 

 trouvez par lä, Messieurs , que la reine, ma tres-gracieuse 

 maitresse, est fort indulgeute en toutes oceasions vers les 

 villes Hanseatiques" &c. 



Selbsthülfe der Hansestadt) durch Convoyirung der (rron- 

 lands- Fahrten mit eigenen Kriegsschiffen. — Neben allen die- 

 sen schwächlichen diplomatischen Mitteln , zu welchen die 

 Hansestädte gegenüber den grossen Seemächten jdurch ihre 

 Kleinheit und isolirte Stellung gezwungen waren, suchten die 

 Städte sich aber auch mannhaft selbst zu helfen, so weit sie 



