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Die weiteren Unternehmungen bis zum 19. Jahrhundert. 



nachher absonderten, wegfuhren und dabei grösstentheils 

 unglücklich waren, ohne Zweifel mit geblieben. (Dieser 

 junge Matrose hat durch das lange Essen und Trinken von 

 Speck und Thran von Walfischen und Robben bis jetzt 

 noch einen starken Ekel vor Fleisch und Brod. „Er ist", 

 so bemerkt der Übersetzer, „weit' unter den Wilden herum 

 »■ekommen , nach ganz anderen Gegenden und Bewohnern 

 von Grönland gebracht, bis er endlieh mit einigen Wenigen 

 nach Kopenhagen, von da nach Amsterdam und endlich hier 

 (in der Heimath) wieder angelangt. Er weiss durch Eragen, 

 die man nach diesem Büchlein an ihn stellt, auf Alles um- 

 ständlich zu antworten.") 



Die anderen Schiffe waren uns aus dem Gesicht ge- 

 kommen. Bereits fing es an, betrübt und elend auszusehen. 

 Während die Ostnordost- Winde anhielten, blieb das Eis ge- 

 schlossen und wir trieben im Gesicht Gale Hamkes Land 

 täglich sehr südwärts. Der Kommandeur, aus Furcht, Man- 

 gel an Lebensmitteln zu bekommen, weil man nicht wissen 

 konnte, wie lang oder kurz es dauern würde , Hess dem 

 Volke weniger Bation geben. Das Drangen und Mahlen 

 des Eises waren beständig sehr schwer, so dass wir vom 

 1. August an keine Wache mit Ruhe in der Koje durften 

 liegen bleiben und daher sehr abgemattet wurden. So unter 

 Gottes Gnade forttreibend bekamen wir den 16. August 

 wieder vier Schiffe ins Gesicht, nämlich Dirk Broer, Roloff 

 Meyer, Jakob Bremer von Amsterdam und Rikmer Hen- 

 dricks von Gottenburg. Die Nordost- und Ostnordost- Winde 

 hielten noch immer an. Den 19. August hatten wir einen 

 schweren Sturm aus Ostnordost mit schrecklich starken 

 Pressungen und Mahlen des Eises, ja es drängte so stark 

 und gewaltig auf einander, dass wir alle Augenblicke be- 

 fürchten mussten, unser Schiff würde in Stücke gebrochen 

 werden. Einen unserer Schicksalsgenossen, Volkert Janz, 

 traf das Unglück, sein Schiff zu verlieren, und obgleich 

 wir unser Schiff behielten, so wurde es doch 5 bis 6 Fuss 

 aus seiner Lage gedrängt. Hierauf bekamen wir den 

 20. August den allerschrecklichsten Orkan; unsere Segel 

 wehten unter der Rae los, die Eisstücke schoben sich 23 

 bis 24 Fuss auf einander hinauf. Unser Schiff wurde in 

 dieser Nacht auf die Seite des Schiffes des Kommandeurs 

 Kastrikum und mit dem Vorderkiel aufs Eis gedrängt. Wir 

 verloren durch diesen Sturm zwei Schaluppen und einen 

 Pflicht - Anker , welche durch den Drang in Stücke zer- 

 brachen. Kommandeur Märten Jansen verlor sein Schiff. 

 Das Volk der zwei verunglückten Schiffe wurde auf die 

 drei übrigen vertheilt, zwei Schiffe waren noch dicht, das- 

 jenige aber des Kommandeurs Kastrikum war sehr leck. 

 Den 21. August war es schönes Wetter, so dass wir, wie 

 auch das Volk von den zwei anderen Schiffen, mit der 

 Mannschaft von den verloreneu noch einige Viktualieu und 



Güter aus dem Wrack des Kommandeurs Marteu Jansen 

 bergen konnten. Doch dieses half wenig zu unserer Be- 

 freiung, denn wir froren so fest, dass wir nirgend hin 

 konnten. Dieses dauerte bis zum 25. August, da die Kom- 

 mandeure beschlossen, 12 Mann nach den vier Schiffen zu 

 schicken, die wir den 16. August Nordost von uns gesehen 

 hatten. Es waren die Kommandeure Rikmer Hendricks, 

 Dirk Broer, Roloff Meyer und Jakob Bremer gewesen , die 

 letzten von ihnen hatten au demselben 20. August auch 

 ihre Schiffe verloren, das Volk hatte sich aber au Bord der 

 beiden ersten geborgen. Auch noch zwei Hamburger Kom- 

 mandeure, mit Namen Engelbert Jansen und Peter Heu- 

 driksen, verloren ihre Schiffe, deren Untergang wir nachher 

 erst von dem darauf gewesenen Volke vernahmen. Den 

 24. August kam uns Island ins Gesicht. (Die Strömung 

 hatte sie also bedeutend südwärts geführt.) Den 26. ent- 

 stand nicht gar weit von uns eine Öffnung und Drehung 

 im Eise. Wir bemerkten, dass die Kommandeure Broer und 

 Me}-er ihr Bestes thaten, um mit ihren Schiffen vorwärts 

 zu arbeiten. Den 27. sahen wir sie noch, wie auch in 

 Ostsüdosten noch sieben andere Schiffe, welche alle den 

 28. sich wieder aus unserm Gesicht verloren , denn da sie 

 weiter auswärts waren , so lief das Eis um so viel härter 

 westwärts. Wir trieben um diese Zeit zwischen Gale 

 Hamkes Land und Island, wir konnten letzteres sehr deut- 

 lich sehen. Don 30. bekamen wir schwere Bewegungen, 

 dass die Felder alle in Stücken gingen; wir konnten die 

 räume See von unserm Mast sehen, aber, ach! dahin zu 

 kommen, war nicht möglich, noch weniger, frei zu werden. 

 Am selbigen Tage war Jeldert Janz Groot bei uns; wir 

 machten unsere drei Schiffe an einem Eisfelsen fest und 

 trieben so zusammen Südwest auf, unter dem Lande hin ; 

 der Wind allzeit Nordost, Ostnordost und Ost; beständig 

 schwere Mahlung und Drängungen im Eise, von starkem 

 Sturm begleitet. Nun entstand den 7. September ein star- 

 ker Sturm aus Ostnordosten, die Windungen des Eises ver- 

 doppelten sich und wurden je länger, desto heftiger. Des 

 Kommandeurs Kastrikum Schiff bekam ein Loch hinten 

 unterwärts und das Wasser stürzte mit aller Gewalt hinein. 

 Guter Rath war theuer. Mittel mussten gesucht werden. 

 Wir halfen mit aller Mannschaft, Stacken und Swabber 

 in das Loch zu stecken. Mit fünf Pumpen wurde bestän- 

 dig gearbeitet. Wir machten das Schiff von hinten leichter, 

 dass die Lecke über Wasser kamen. Die Viktualien hatten 

 wir so lange auf eine Eisscholle gelegt. Desselben Abends 

 betraf Kommandeur Groot auch das Unglück, in so kurzer 

 Zeit sein Schiff zu verlieren, dass das Volk kaum ein wenig 

 Viktualien auf dem Eise bergen konnte; so ging ein See- 

 kasteel vor, das andere nach in den Abgrund. Was unser 

 Schiff betrifft, so war es in so weit noch dicht, und in dem 



