Die weiteren Unternehmungen bis zum 19. Jahrhundert. 



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vom Kommandeur Kastrikum wurde das Loch gestopft, wo- 

 durch es wieder iu die Höhe kam und mit einer Pumpe 

 im Gange gehalten werden konnte. Es waren nur wenig 

 Lebensmittel vorhanden, da die Mannschaft vou fünf Schif- 

 fen sich auf den zwei Schiffen befand. Ein Theil des 

 Schiffsvolkes vom Kommandeur Klaas Keuken , der schon 

 früh sein Schiff verloren hatte , war noch hinzugekommen. 

 Um deu Leuten Schlafstätten zu bereiten, mussten solche zwi- 

 schen zwei lleihen lediger Fässer „in der Pint bis zum grossen 

 Mast" gemacht werden. Am 29. September befand sich die 

 „Wilhelmina" nach der Aussage der Offiziere auf 65^° N. Br. 

 Das Schiff trieb noch beständig nach Westen auf. An der 

 einen Seite hatten sie immer das Land in Sicht , an der 

 andern konnten sie , wenn sie in den Mast stiegen , jeder- 

 zeit die See sehen. Gegen Abend des 29. mussten sie 

 wieder an ein Eisfeld fest machen. Es kostete viele Arbeit : 

 die Hölzer brachen in Stücken und die Neushakeu zerspran- 

 gen durch den gewaltigen Druck wie Glas, doch glückte 

 es, das Schiff mit vier Tauen auf dem Eise fest zu machen. 

 Am 30., als Kroger die Tagewacht hatte, näherte sich dem 

 Schiffe iu schneller Fahrt ein Eisberg, dessen Höhe der 

 Erzähler iu der Weise bezeichnet: ,,wie eine Tabakspfeife 

 zum Westerthurni in Amsterdam, so ungefähr verhielt sich 

 jener Thurm zu diesem Eisberg-Riesen". Gleichwohl war 

 der Eisberg viel weiter entfernt von dem Schiffe, als man 

 anfäuglich glaubte. Als der Eisberg zum Vorschein kam, 

 lagen Viele von uns mit abgematteten Gliedern in ihren 

 Kojen und schliefen, doch, wie man leicht denken kann, 

 meinten die Wachenden nicht anders, als der letzte Augen- 

 blick wäre da, und sie schrieen: Überall! Überall! Ganz 

 oder halb gekleidet, mit Schuhen und Hosen iu der Hand, 

 wie sie eben waren, flog das Volk nach oben. Da sie die 

 Deckbalken springen hörten , erschrak ein Jeder. Man 

 möchte fragen, warum nicht eher „Überall!" gerufen wor- 

 den. Zur Antwort dient, dass diejenigen, welche die Wache 

 hatten, den Berg für Land ansahen. Da sie oben kamen, hatten 

 diejenigen, welche noch halb nackt waren, kaum Zeit, vor dem 

 Verlassen des Schiffes sich anzukleiden. Man hörte nichts An- 

 deres als „Flieht, ihr Männer, flieht!" Ja, es war kaum so viel 

 Zeit, dass wenig oder Nichts vou Viktualien aufs Eis gesetzt 

 werden konnte. Wir sahen, dass unser Schiff mehr als 10 Fuss 

 von dem Eise über Wasser gedrängt wurde und in weniger Zeit 

 zersplittert wie Glas in den Abgrund der See unter dem Eise 

 begraben werden musste. Des Nachts blieben wir auf dem 

 Eise, errichteten ein Zelt und machten ein grosses Feuer 

 auf dem Eise. Öfter mUsstc der Feuerplatz verlegt wer- 

 den, da das Eis vom Feuer schmolz. Des andern Morgens, 

 da wir beschäftigt waren, ein wenig Grütze zu kochen, um 

 unsere ermüdeten und abgemergelten Körper etwas zu stär- 

 ken, bekamen wir zum zweiten Male das Schiff des Kom- 



mandeurs Kastrikum in Gesicht. Augenblicklich war Jeder 

 begieriger, dahin zu gehen als zu speisen, desto mehr, da 

 wir von ferne bemerkten, dass Kastrikum sein Zeichen auf 

 den Vortop gesetzt hatte. Als unser Kommandeur solches 

 sah, berichtete er an uns, die wir 129 Seelen stark waren, 

 er hätte mit Kastrikum abgeredet, dass, wer von uns zuerst 

 aus dem Eise käme, seine Geusje (Gosche = kleine Signal- 

 flagge) auf deu Vortop setzen sollte , um dem Audern zu 

 warschaueu, damit alle die, welche dann mitfahren wollten, 

 sich aufs Eiligste au Bord des befreiten Schiffes begeben 

 könnten. „Derhalben, Männer" , sagte unser Kommandeur, 

 „ich mit meinen Confratres gehen nach dem Schiff vou 

 Kastrikum, und wer mit uns Eines Sinnes ist, denselben 

 Weg einzuschlagen, der muss eilen, und Jeder folge seinem 

 eigenen Kommandeur." — So waren damals drei Komman- 

 deure, nämlich Jak. Henr. Broertjes, Jeldert Janz Groot und 

 ein Hamburger, Volkert Janz, bei einander. Als sich dieses 

 zutrug, waren wir nicht weit vom Laude, doch wir wuss- 

 ten, dass • die räume See mehr Hoffnung gäbe, um ge- 

 schwind nach dem Vaterlande zu kommen, während es un- 

 sicher war, ob wir jemals wieder uusern Fuss au Land 

 setzen würden. Niemand von uns bedachte sich lauge; 

 wir verliessen Alles, selbst unsere wenigen Viktualien, denn 

 dieselben über die losen Eisfelsen mit uns zu nehmen, da- 

 zu war erstlich keine Zeit und daun war es zu gefährlich. 

 Es hätte uns auch lauge aufgehalten und Kastrikum hätte, 

 wie wir uns vorstellten, leicht seeein gehen können. Ja 

 selbst deu Kessel mit Grütze, darnach wir zuerst alle ge- 

 schnappt hatten, weil wir ausgehungert waren , verliessen 

 wir; doch kann ich nicht leugnen (ich spreche von mir 

 selbst), wie ich gern einige Löffel voll davon gehabt hätte. 

 Diesen Kessel so verlassen zu haben , haben wir tausend 

 Mal bereut. Aber zu dieser Speise gönnten wir uus da- 

 mals die Zeit nicht; wie stark auch der Hunger war, deu 

 wir hatten, eilte doch ein Jeder hinter seinem Kommandeur 

 her und vorwärts von einem Eisstück auf das andere mit tau- 

 send Gefahren, um das Schiff des Kommandeurs Kastrikum, 

 wo wir unsere Befreiuug hofften, anzutreffen. Wir waren 

 in Angst, dass wir nicht geschwind genug an das Schiff 

 kommen könnten, und dass vielleicht Kommandeur Kastri- 

 kum die Segel aufziehen würde, aus Furcht vor einer neuen 

 Besetzung, ehe wir zu ihm kämen. Er und sein Schiff 

 war nun nächst Gott unsere einzige Hoffnung. Deswegen 

 eilte ein Jeder, so stark er konnte, bis wir endlich am 

 1. Oktober zum Schiffe kamen. Alle unsere Hoffnung ver- 

 schwand hier in einen Bauch, denn wir faudeu es nicht nur 

 wiederum stark besetzt , sondern es wurde selbst so heftig 

 einwärts nach dem Lande gedrängt , dass Alles im Schiffe 

 bebte und krachte. Hier lag unsere Hoffnung auf Erlösung 

 gänzlich darnieder. Der Eine sah den Andern mit betrüb- 



