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Die weiteren Unternehmungen bis zum 19. Jahrhundert. 



ten Augen an. Auch ich war schwer betrübt, denn da ich 

 meinen Sohn bei mir hatte, so schmolz mein väterliches 

 Herz, wenn ich mein Kind anschaute. Ein Jeder , der zu 

 mir kam, klagte über Hunger und Gebrech, das er leiden 

 mussto. Dieses schnitt mir durch die Seele. 



Wir waren noch nicht lange am Schiffe, als wir von 

 ferne etwas Schwarzes sahen, das sich bewegte. Beim An- 

 nähern fand sich, dass es Menschen, betrübte Unglücks- 

 genossen von uns waren , die von der Seeseite nach uns 

 zukamen. Es waren 50 Mann. Sie hatten zu ihrem An- 

 führer den Kommandeur Haus Christians von Hamburg, der 

 am 30. sein Schiff an der Seeseite verloren hatte. Sie be- 

 richteten, dass noch zwei Schiffe bei ihnen gewesen wären, 

 nämlich Kommandeur Hans Pieters und Hidde Dirks Kat 

 von Hamburg, doch dass dieselben ihnen aus dem Gesicht 

 gekommen. Weiter erzählte uns Kommandeur Hans Chri- 

 stians, dass sein Harpunier mit 18 Mann (Marteu Jausen 

 sagt in seiner kurzen, doch echten Erzählung: Ich meine 

 den Harpunier mit 12 Mann und zwei Jungen; doch die 

 Jungens auf einen Mann gerechnet, macht auch 13 Mann aus) 

 auswärts vom Eise bei dem Wrack geblieben und sie hätten 

 im Sinn gehabt, wenn es möglich sei, Island aufzusuchen. 

 Damals befanden wir uns, glaube ich, auf 64°, wie die 

 Kommandeure und Steuerleute sagten. Wir trieben weiter, 

 noch immer stark um Südwest längs dem Lande. Wie be- 

 trübt es in dem Schiffe des Kommandeurs Kastrikum aus- 

 sah, kann man sich selbst überlegen , wenn man bedenkt, 

 dass wir 286 Seelen waren und sehr wenig Viktualien 

 hatten, so dass die Ration so gering war, dass wir des 

 Mittags nur vier abgestrichene Löffel voll Grütze und des 

 Abends vier Löffel Erbsen ohne Brod und Fleisch bekamen. 

 Kroger sagt: Ich hätte manchmal beinahe geweint, wenn 

 eine Erbse aus meinem Löffel fiel, nicht dass ich abgünstig 

 war, aber Hunger — Hunger ist ein fürchterliches Schwert. 

 Dieses konnte man daraus abnehmen , dass wir das Zahn- 

 fleisch, welches zwischen den Walfischbarten sass, abschrap- 

 ten und brieten, um durch solche elende Kost den rasen- 

 den Hunger zu stillen. Wir sahen aber, dass es unmöglich 

 war, mit dem Schiffe von Kastrikum aus dem Eise zu 

 kommen. Wir scheuten die Mühe nicht, über die Eisstücke 

 mit Gefahr unseres Lebens wieder nach dem von uns ver- 

 lassenen Zelte zu gehen, um die Lebensmittel, welche wir 

 auf dem Eise hatten liegen lassen, und unsern Kessel mit 

 Grütze wieder zu holen. Aber vergebliehe Mühe! Das 

 Zelt war nicht zu finden ; so kamen wir nach langem Her- 

 umirren leer zurück. Mit einem Fernglas ging Einer auf 

 die grosse Stange, aber es war kein Zelt zu sehen. Das 

 Stück Eis, worauf das Zelt mit den Lebensmitteln sich be- 

 fand, war verschwunden, sei es nun, dass dasselbe durch 

 schwere Drängungen von einander gebrochen oder durch 



einen vorbeischeuernden Eisberg zerschmettert worden ist. 

 Es waren 286 hungrige Menschen an Bord. Der Mangel 

 begann je länger, desto mehr überhand zu nehmen. Unsere 

 Schiffshunde mussten daran. 



Um einige Wärme zu bekommen und den Durst zu 

 löschen, schrapten wir die Poekholz- Nägel ab, zerschnitten 

 und kochten sie in geschmolzenem Schneewasser, welches 

 uns zum Kaffee diente. Als dieses Alles geschah, trieben 

 wir mit unserem Schiff in eine Enge (Bucht) und befanden 

 uns nach Muthmassung 5 bis 6 Meilen von dem Lande. 

 Zwölf Leute entschlossen sich, eine Probe zu machen, ob sie 

 das feste Land erreichen könnten, doch sie kamen nur auf 

 eine Insel, wo sie einige schwarze Beeren fanden, doch ans 

 feste Land konnten sie nicht. Wir waren damals auf 63° 

 und so nahe bei der See, dass wir dieselbe von dem Deck 

 sehen konnten, ohne erlöst werden zu können. 



Den 1. Oktober war wieder ein schwerer Sturm aus 

 Nordost; wir trieben immer näher nach dem Lande; das 

 Eis drehte sich so gefährlich, dass Alles bebte und zitterte; 

 das Schiff krachte so gewaltig, dass wir alle Augenblicke 

 erwarteten , in den Abgrund zu fahren. Das Übermaass 

 des Grauens zu vermehren , zeigten sich wieder zwei 

 schwere Eisberge. Sie drangen gewaltig auf das Schiff los. 

 Es folgte eine Nacht so voll Gefahren, dass ich sie niemals 

 vergessen werde. Noch immer blieb uns ein Schimmer von 

 Hoffnung, dass wir noch eine Öffnung bekommen würden, 

 um die geraume See zu gewinnen. Doch auch diese Aus- 

 sicht verschwand auf einmal. Den 2. Oktober drückten 

 die Eisberge so heftig, dass das Schiff Noth litt und end- 

 lich in Stücken ging. Kaum dass wir mit genauer Noth 

 einige Lebensmittel, einige Segel und eilf Schaluppen mit 

 der grössten Eilfertigkeit auf das Eis gebracht hatten , so 

 sahen wir in einem Augenblick das Unterste unseres Schif- 

 fes zu oberst , ganz in Stücken zerbrochen, unter das Eis 

 gedrängt und in der grundlosen See begraben. Brennholz 

 konnten wir nicht bergen. Wir mussten uns von einem 

 Stück Eis aufs andere retten. 



Auf dem Eise bei Statt tenhoek. — Durch das starke Mah- 

 len und Drehen des Eises verloren wir ferner acht von 

 unseren Schaluppen und dabei wurde das Eisstück, worauf 

 wir standen, so gedrückt und erschüttert , dass wir immer 

 unter dem Eise begraben zu werden glaubten. Doch Gott, 

 der durch einen blossen Wink seiner Augen die Winde 

 und Wasser regiert, sei gelobt und gedankt, wir behielten 

 unser Eisstück, worauf wir standen; die Eisberge mar- 

 schirten vorbei, ohne dass wir weitereu Schaden als tödt- 

 lichen Sehrecken davon empfingen. Wir beschlossen nun, 

 nicht weiter unter dem freien Himmel zu bleiben, und mach- 

 ten zwei Zelte von unseren geborgenen Segeln. Zum Glück 

 wurde es stilles Wetter. Als dieses Alles vorfiel, waren 



