Die Spitzberger und Grönlands-Fischerei im 17. Jahrhundert. 



löste sich auf. Damit hörte vorläufig der Handel Bremen's 

 uud Hamburg's mit Island auf. Über die Hitlandfahrer 

 (die Fahrt nach den Sbetlaud - Inseln) , ferner die Fahrt 

 nach den Färöern habe ich keine näheren Nachrichten auf- 

 finden können, und doch ist aus mehreren Gründen zu ver- 



muthen , dass die Bremer hier nicht sowohl Handel als 

 Fischerei trieben. 



Diese Islandsfahrten der Hanseaten in früheren Zeiten 

 konnten hier als die Vorläufer der späteren Nordfahrten 

 zur Grönlandsfischerei nur berührt werden. 



II. Die Spitzberger uud Grünlauds-Fischerei im 17. Jahrliuudert, 



Erste Englische und Holländische Fischer - Expeditionen 

 nach Spitzbergen. — Wir wenden uns nun zuuächst näher 

 zu den ersten Ausrüstungen von Schilfen auf den Walfisch- 

 fang. Wie bereits augedeutet, war auf Seiten der Eng- 

 länder der Wunsch, einen Wasserweg bis ins Innere von 

 Russland behufs Erweiterung ihres Handels zu gewinnen, 

 und auf Seiten der Holländer der Gedanke vorherrschend, 

 die nordöstliche Durchfahrt nach China und Indien zu 

 finden, als sie .»zuerst jene Gegenden befuhren. Von allen 

 Englischen Häfen war es Hüll, eine schon in damali- 

 ger Zeit sehr unternehmende Seehandelsstadt, welche die 

 ersten Schiffe von England aus auf den Walfischfang aus- 

 rüstete, und zwar geschah diess vom Jahre 1598 an '), nach 

 den Küsten von Island und in die Gegenden um das Nordkap. 

 Die in London im Jahre 1553 gegründete „Company for 

 the Discovery of unknown countries" , auch Muscovy Com- 

 pany oder the Russia Company genannt, entsendete im Jahre 

 1610 Captaiu Jonas Poole auf eine Entdeckungsreise. Poole 

 konnte nicht viel weiter über Spitzbergen hinaus vordrin- 

 gen und beschäftigte sich zu dem Zwecke, die Ausrüstungs- 

 kosteu seines Schiffes zu decken, mit dem Tödteu von Wal- 

 rossen. Nach dem, was in dem Werke „de Walvischvangst", 

 Amsterdam 1784 (nächst Zorgdrager die werthvollste Uuelle 

 für die Geschichte des grossen Fischfanges der Niederländer), 

 zu lesen ist, wären die ersten Englischen Walfischfänger 

 schon 1608 — vier Jahre vor den ersten Holländischen 

 Schiffen — nach Spitzbergen gesegelt. 



Der Bericht des Captain Poole über das Vorhandensein 

 reicher Walfischgründe bei Spitzbergen veranlasste die Com- 

 paguie, im nächsten Jahre, 1611, zwei Schiffe, die „Mary 

 Margaret" von 160 Tons, Captaiu Tbomas Edge, und die 

 „Elisabeth" von 60 Tons, Captain Jonas Poole, auf den 

 Waltischfaug auszurüsten. An Bord der „Elisabeth" waren 

 sechs im grossen Fischfang geübte Biscayer. Am 12. Juni 

 wurde ein kleiner Walfisch getödtet und der Thran — 

 12 Tons — ausgesotten. Die „Mary Margaret" wurde bei 

 Foul Sound vom Eise zertrümmert, die Mauuschaft nahm 

 ihre Zuflucht zu den Booten und wurde zum Theil von 

 einem Huller Schiff, zum Theil von der „Elisabeth", wel- 



p. 41. 



') S. Elking's View of the Greenland Trade and Whale-fishery, 



ches Schiff sich von ihnen getrennt hatte und wieder gefun- 

 den wurde, aufgenommen. Aber auch die „Elisabeth" ging 

 beim Bergen des in Foul Sound zurückgelassenen Fisches 

 und Thranes verloren und das Huller Schiff führte schliess- 

 lich Mannschaften und Fang nach London zurück. Im 

 Jahre 1612 erschienen die ersten Holländischen Schiffe bei 

 Spitzbergen, ein Schiff von Amsterdam und ein anderes 

 von Sardam, neben ihnen zwei Englische und ein Spa- 

 nisches. 



Streitigkeiten zwischen den Englischen und den Hollän- 

 dischen Fischertl bei Spitzbergen. — Sofort entstand Streit 

 zwischen den Holländischen und den Englischen Seeleuten. 

 Die Englischen beanspruchten das ausschliessliche Recht der 

 Fischerei au den Spitzbergen'schen Küsten, während die Hol- 

 länder mit Bezug auf die Entdeckung des Eilandes durch 

 ihre Landsleute im Jahre 1596 das gleiche Recht der 

 Fischerei zu besitzen behaupteten. In der That gelang es 

 den Engländern, die Holländer zu vertreiben, und die erste- 

 ren kehrten mit einem Fange von 17 Walfischen nach der 

 Themse zurück. 



Bildung von Fischer ■ei-Compagnien in England und Hol- 

 land. — Im folgenden Jahre (1613) wiederholte sieh diese 

 Sceue in grösserem Maassstabe; die Russische Compagnie 

 hatte sich von der Englischen Regierung eine Charter zu 

 Gunsten des Fischfanges bei Spitzbergen durch ihre Schiffe 

 ausschliesslich erwirkt, sie sandte sieben Schiffe aus, welche 

 zum Theil armirt waren. Von Amsterdam erschienen zwei 

 Schiffe und zwei von anderen Holländischen Häfen , sie 

 führten Biscayische Harpuniere, welche „boven schipper bo- 

 ven al bevelen gaven". Ferner fanden sich ein: ein Schiff 

 von Dunkerque, eins von Bordeaux, eins von La Rochelle, 

 eins von St. -Jean de Luz und einige Schiffe von St. Se- 

 bastian '). Diese sämmtlicheu Schifte — bis auf einige 

 Französische, welche sich zu einem Tribute verstanden — 

 wurden vertrieben und ihres Fanges beraubt. Der Verlust 

 der Holländer belief sich auf ungefähr 130.000 Gulden. 

 Dennoch machte die Englische Compagnie in diesem Jahre 

 ein schlechtes Geschäft, denn über der Verfolgung der Con- 

 kurrenten hatte man den Fang selbst versäumt und die 

 Compagnie erlitt einen Schaden von L 3- bis 4000. 



') 8coresby, II, p. 26. 



