Die heutige Fischerei Europa's zwischen Grönland und Spitzbergen und in der Davis-Strasse. 



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hat im Ganzen eine Besatzung von 50 Mann. Der see- 

 männische Theil dieser Bemannung stammt zumeist aus der 

 Niederweser - Gegend , besonders aus der Oldenburgischen 

 Geest ; der „Speckschneider" (Offizier) , welcher diess Mal 

 zuerst den Fisch anschoss, ist z. B. aus Ganderkesee, vier 

 Stunden von Bremen. Er ist ein in seinem Fache wohl 

 erfahrener und durchaus nicht ungebildeter Mann, der, als 

 er dem Knabenalter kaum entwachsen war, zur See ging, 

 in Ost- und West-Indien war und unter Anderem auch als 

 Vollmatrose auf einem Englischen Kriegsschiffe, das in den 

 Chinesischen Gewässern kreuzte, Dienste that. Jetzt ist er 

 6chon seit einer Beihe von Jahren in der Grönlandsfahrt. 

 Als ich ihn besuchte, war ich erstaunt, ihn, den viel er- 

 fahrenen Walfischjäger, auf einmal als — Musikus wieder 

 zu finden. Er geigte lustig darauf los, während sein Sohn 

 ihn auf einem gewaltigen Blasinstrumente , der Tuba, zu 

 begleiten versuchte. In der Unterredung theilte er mir 

 mit, dass er im Winter „Tanzmusik mache", sein eigent- 

 liches Instrument sei aber weder Violine nocli Tuba, sondern 

 der Brummbass. So spielt er denn im Winter den Olden- 

 burger Bauernburschen und Mädchen lustig und unermüd- 

 lich zu frohem Reigen auf. Wenn aber der Februar heran- 

 gekommen ist, dann tritt der Postbote in sein sauberes, 

 wenn auch kleines Häuschen und bringt einen Brief von 

 „Kummdeer" (Kommandeur), dass es Zeit ist, „anzumustern 

 für Grönland". Dann wandern Brummbass und Tuba in 

 die Ecke, die Kiste wird gepackt und fort geht's nach 

 Bremerhafen und von da durch die wogende See ins Eis- 

 meer, um dort den Walfischen und Eisbären „Eins auf- 

 zuspielen". Solch eine Sommerfahrt in den Winter hinein 

 lohnt, wenn das Glück einigermaassen wohl will, ihm, der 

 als Specksehueidor einen der höchsten Autheile hat, immer- 

 hin 3- bis 400 Thlr. 



2. Die Mannschaft. — Im Januar findet Seitens des 

 Kommandeurs die Annahme der Mannschaft Statt , wobei 

 die Unterzeichnung der Musterrolle (des Seedienst - Kon- 

 traktes) beglaubigt wird. Diese Beglaubigung geschieht in 

 Bremen und im Oldeuburgischen durch den Wasserschout, 

 im Hannöver'schen durch den Notar. Wir bemerken hier, 

 dass auf dem „Hudson" die Bemannung sich wie folgt 

 klassificirt : 



a. Offiziere: 1) Kommandeur, 2) Steuermann, 3) Speck- 

 schneider, 4) Speckschneidersmaat, 5) und 6) erster und 

 zweiter Harpunier, 7) Bootsmann, welcher die Obhut des 

 Tauwerkes hat, 8) Oberküper, welcher die Aufsicht über 

 alles Fasswerk hat, 9) der Schiemann, welcher das Fasswerk 

 zu verstauen hat, 1 0) der Zimmermann. Jeder Offizier, den 

 Schiemann und Oberküper ausgenommen, ist nöthigenfalls 

 auch Harpunier. 



b. Die Mannschaft zerfällt in Seeleute und Nichtseeleute, 



welche letztere, abgesehen vom Rudern, nicht zu den eigent- 

 lichen Seemannsarbeiten, sondern nur beim Robbenschlag, 

 Abmachen des Fisches &c. verwandt werden. An dem für 

 die Abfahrt bestimmten Tage oder am Abend vorher muss 

 die gesammte Mannschaft an Bord sein. 



3. Bau und Einrichtung des „Hudson"' für die Eisfahrt 

 und die Fischerei. — Der „Hudson" ist, wie alle . Grönlands- 

 fahrer, für die Eisfahrt besonders ausgestattet. Er ist aussen 

 vom Kiel bis zu den Berg-hölzern mit einer zweiten Planken- 

 haut (Doppelung) geschützt. Ausserdem ist er noch mit 

 einer „Eisschürung", welche vom Vordersteven bis zur Mitte 

 reicht, versehen. Ferner schützt das Schiff der eiserne 

 Steven, welcher durch die eiserneu „Maulbänder" mit dem 

 Holzsteven fest verbunden ist. Am Bug, vom Steven nach 

 hinten, befinden sich 20 Fuss lange eiserne Schienen, die 

 „Bugbänder". Dem Inneren geben die vom Zwischendeck 

 nach unten reichenden starken Holzbänder ebenfalls eine 

 erhöhte Festigkeit. Der „Hudson" hat acht Fangboote, ein 

 jedes zu sechs Mann. Die Boote sind schmal und scharf 

 gebaut, etwa 25 Fuss lang und aus Eichenholz. Ein jedes 

 Boot, wenn es nach Ankunft an der Walüschküste zum Fang 

 bereit gemacht ist, hat ein „Stell Leinen", fünf an einander 

 gesplisste, hinten und in der Mitte in Buchten eingeschorene 

 Leinen, jede zu 120 Faden ä 6 Fuss Bremer Maass, somit 

 3600 Fuss Leinen. Der 20 Faden lange, unmittelbar an der 

 Harpune befestigte Vorgänger liegt in einem Tubben vorn, 

 links von den Walfischleinen. Das Ende der Leinen liegt 

 über die „Doffen", die Sitze im Boot, weg, vorn über die 

 „Plicht", die Spitze des Bootes, durch die „Klüse", die guss- 

 eiserne Nase des Bootes. Mittelst einer Öse wird sie an 

 den Vorgänger befestigt. 



4. Die Femggeräthe: Harpune und Lanze. — Das Wich- 

 tigste für einen guten Erfolg der Fischerei ist neben der 

 Tüchtigkeit, Behendigkeit und Ausdauer der Mannschaft der 

 Muth und die Kaltblütigkeit des Harpuniers. Um aber 

 seiner Sache einigermaassen gewiss zu sein , muss er Ver- 

 trauen zu seiner Waffe, der Harpune, haben. Die bekannte 

 Form der Harpune hat sich im Laufe der Zeit wenigstens 

 im Grönländischen Fischfang wenig geändert. Man unter- 

 scheidet die Hand - und die Sehiessharpune (whale gun, 

 auch gun-Harpune genannt). Schon im vorigen Jahrhundert 

 sind, wie wir gesehen haben, Versuche mit einer in Eng- 

 land von einem Schmied erfundenen Schiessharpune ge- 

 macht, aber erst neuerdings, seit Captain Manb}- bedeutende 

 Verbesserungen angebracht hat, ist die Schiessharpune all- 

 gemeiner in Anwendung. Vor einer Reihe von Jahren liess 

 sich Herr Philipp Rechten aus Bremen auf eine vervoll- 

 kommnete Schiessharpune in England Patent ertheilen und 

 jetzt ist namentlich der Büchsenfabrikant Cordes in Bremer- 

 hafen schon seit längerer Zeit mit Anfertigung verbesserter 



