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Die heutige Fischerei Europa's zwischen Grönland und Spitzbergen und in der Davis-Strasse. 



gien, in der Mitte und eine dreiseheibige, die Nasengien, auf dem Hin- 

 terdeck. Je ein Block der Gienen ist an der Topkette, die vom Vor- 

 zum grossen Top reicht, befestigt und der Läufer der Kentergien wird 

 um die Ankerspille gelegt. Darauf dreht die Mannschaft im Takte 

 und unter fröhlichem Gesang die Spille, allmählich und unter Beistand 

 der Offiziere auf dem Fisch, welche mit ihren Messern tüchtig nach- 

 helfen, lösen sich die Speckstreifen los. Nur in der Mitte bleibt ein 

 Streifen Speck, das Kenterstück (Mittelstück, Prutstück) und mit Hülfe 

 dieses am Pischkörper noch festsitzenden Theiles wird der Fisch, so- 

 bald die eine Seite vollständig abgespeckt ist, umgedreht (gekentert). 

 Nun beginnt der Prozess des Flenssens von Neuem, bis der Fisch nur 

 noch ein rohor, unförmlicher Fleischklumpen ist. Das Fischbein wurde 

 vom Speckschneider aus den Kinnbacken herausgelöst. Man lässt dann 

 den aller werthvollen Tlieile beraubten Fischkadaver treiben, der eine 

 Beute der Haie, Bären und Vögel wird. Letztere, die Lummen, die Mal- 

 mucken, ziehen gewöhnlich schon während des Flenssens heran, lassen 

 sich auf dem Fischkörper nieder und sind so begierig, Stücke von dem 

 Fischspeck abzuzerren und zu picken, dass sie sich oft haufenweise greifen 

 und schlagen lassen. Die Kunst des geschickten Ablösens der Barten 

 besteht hauptsächlich darin, sie möglichst tief vom Nasenbein zu tren- 

 nen, denn dio grössere Länge der Barten erhöht ihre Brauchbarkeit und 

 verleiht ihnen grösseren Werth. Daher die Unterscheidungen in Unter- 

 maassbarten, Maassbarten (Barten von 6 Fuss Länge) und Übermaass- 

 barten. Das Auslösen geschieht mittelst 1 bis 2 Fuss langer ein- oder 

 zweischneidiger Bartenmesser. Die grösste der Barten war 1 1 Fuss 

 lang, 10 Zoll breit und 3 /s Zoll dick. Die etwa 18 Fuss lange Zunge 

 wurde in vier Stücken auf Deck geholt, der Schwanz kommt ganz her- 

 auf und wird erst später in sechs odor acht Stücke getheilt. Die Kinn- 

 backen werden ebenfalls übergeholt und in den Wanten (den starken 

 Masttauen) aufgehängt. In untergestellten Baijen (Trögen) wird die 

 aus ihnen austropfonde fettige Substanz aufgefangen und es ergab diess 

 noch eine Tonne Thran. Später ging's dann ans „Innmaken" (in die 

 Fässer macheu) des Speckes. Auch diess ist eine längere Prozedur. 

 Der Speck war in Würfel geschnitten und mit der h [ t Zoll dicken Haut 

 in den Kaum geworfen worden. Beim „Innmaken" wird aus und von 

 den Leuten ein Speckkönig (Smeerkönig) gewählt. Dieser steigt in den 

 Raum und wirft mit der Speckgabcl (Speckforke) die Speckwürfel auf 

 Deck. Bei der nun beginnenden Arbeit des Kleinmachens des Speckes 

 und Einfüllens desselben in die eisernen Fässer (Tanks) im Raum sind 

 die Rollen fest vertheilt. Die Harpuniere lösen die Schwarte vom Speck, 

 der Speckschneider reinigt den letzteren von den ihm noch anhaftenden 

 Fleischtheilen. Der Schwanz wird in so viel Stücke getheilt, als Hau- 

 blöcke vorhanden sind; diese Stücke werden dann auf die Haublöcke 

 gelegt und die Stouerer der acht Boote zerlegen (kappen) nun den 

 Speck mittelst der Kappmesser in kleinere Stücke. Der Speck kommt 

 in Tröge (Baijen). Mittelst aus Segeltuch verfertigter Schläuche (Lul- 

 len) wird dann der Speck in die leeren Fässer (Tanks) im Räume ge- 

 leitet, welche Arbeit der Lullenkneifer hat, während der ,,Farkentreiber" 

 den Speck nach den Schläuchen schiebt. 



In der Regel rechnet man 20 Quardeelen Speck und 60 Tonnen 

 Thran auf einen mittelgrossen Walfisch. Die Slupe, welche den Fisch 

 festschiesst, erhält eine Prämie von 7 Gulden, davon fallen auf den Har- 

 punier 2 Gulden. Besteht der im Ganzen von dem Schiff heimgebrachte 

 Segen aus 400 Tonnen Thran und darüber, so erhalten die Offiziere 

 und Partfahrer 1 Anker, die Slupenstouerer 3 / t Anker und'die Halb- 

 partfahrer '/ 2 Anker Thran. Der Kapitän erhält ein Fischgeld von 

 10 Thalern, das nach dem Thran berechnet wird, wobei es gleichviel 

 ist, ob Robben- oder Fischthran. Für jede 60 Tonnen Thran wird ein 

 Fischgeld von 10 Thalern vergütet. Derjenige, welcher den Fisch fort- 

 geschossen hat, erhält ausser seinem Antheil an der Bootspvämie ein 

 Fischgeld von 5 Thnlern, der Speckschneider erhält ein Schneidegeld 

 von 6 Thalern bei Fischen mit Maassbarten (G Fuss und darüber lang), 

 bei Fischen mit Untermaassbarten die Hälfte. 



Norwegens arktische Fischerei. — Es ist hier nicht der 



Ort, den grossen Fischfang Norwegens in seinem ganzen 



Umfange näher zu besprechen , da unsere Betrachtung auf 



die Fischerei im Eismeere beschränkt ist. Wenn Norwegen 



an dieser letzteren nur eineu verhältnissmässig geringen 

 und im Vergleich zu seinem Stockfisch- und Häringsfang 

 unbedeutenden Antheil nahm , so ist das leicht erklärlich, 

 wenn man an die hohen Kapitalanlagen und an die Un- 

 sicherheit des Ertrages denkt. Beide Umstände mussten 

 dem geldarmen Lande, welches freilich wohl die trefflich- 

 sten Mannschaften für nordische Fischerfahrten besitzt •), 

 die Theilnahme erschweren. Die jetzt mit einigen zwanzig 

 kleineren Fahrzeugen von den nördlichen Häfen, namentlich 

 von Hammerfest und Tromsö aus, bei Spitzbergen be- 

 triebene Walrossjagd scheint niemals ganz unterbrochen 

 gewesen zu sein. 



Der Norwegische Robbenfang bei Jan Mayen. — Der 

 Robbenschlag bei Jan Mayen wurde erst im Jahre 1846 

 wieder aufgenommen, und zwar von den südlichen Häfen. 

 Es wurden drei Fahrzeuge ausgesaudt, eins derselben, 

 „Habe", kommaudirte Svend Foyn von Tönsberg 2 ), einer 

 der Veteranen der Norwegischen Nordfahrer. Durch Glück 

 und Erfahrung ist es ihm gelungen, im arktischen Fisch- 

 fange ein ziemlich bedeutendes Vermögen sich zu erwerben. 

 Überhaupt waren iu den ersten Jahren die Schiffe glücklich. 

 Foyn auf dem Dampfer „Elieser" fing z. B. in einem Jahre 

 16.400 Robben im Werth von 40.000 Spezies. 



1867 waren Schiffe in der Grösse von 62 bis 147 Kom- 

 merzlasten von folgenden Orten betheiligt: 



Von Tönsberg 8 , von Christiania 3 , von Drammen 1 , von Sande- 

 Fjord 1 , von Holmestrand 1 , von Frederikhall 1 , von Purmerende 

 (Niederlande) 1, 



zusammen 16. Darunter waren zwei Schraubendampfer, 

 „Elieser" und „Isbjörne". Die Besatzung verproviantirte 

 sich zum grössten Theil selbst. 



Inzwischen bin ich in den Stand gesetzt worden, hier eine 

 vollständige Übersicht des Norwegischen Robbenschlages der 

 letzten fünf Jahre, 1864 bis 1868, zu geben. Ich bin da- 

 für dem Herrn Kiaer, Chef des Statistischen Bureau's in 

 Christiania, und dem Herrn Jakob Melsom in Tönsberg zu 

 Dank verpflichtet. Sie enthält, wie man sieht, die wichtig- 

 sten Punkte vollständig und darf in so fern als ein Muster 

 bezeichnet werden. 



') Der Dorschfang Norwegons an den Lofodden beschäftigte im 

 Jahre 1867 über 28.000 Fischer und Seeleute, was beinaho die Hälfte 

 der Gesammtzahl der Norddeutschen Seeleute ausmacht. Er lieferte, 

 beiläufig erwähnt, einen Brutto-Ertrag von übor 3j Millionon Spezies. 



2 ) Herr Foyn, der für eigene Rechnung fuhr, erzielte im Jahre 

 1847 740 Tonnen Thran, im Jahre 1848 1140 Tonnen Thran, im Blo- 

 kadejahr 1849 1100 Tonnen Thran. Herr Foyn sandte im Jahre 1867 

 an ein Hamburger Haus circa 4000 Tonnen Thran. Die Norwegische 

 Tönder (250 Pfund Brutto) ist der Bremer Tonno (216 Pfund Netto), 

 wenn man das Netto-Gewicht vergleicht, ziemlich entsprechend. 



