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Die heutige Fischerei Europa's zwischen Grönland und Spitzbergen und in der Davis-Strasse. 



Den Walfischfang betreibt allein Herr Foyn in Töns- 

 berg, seit vier Jahren, aber erst im letzten Jahre mit gutem 

 Erfolge, und zwar ist es eine Art der Finnfische, auf welche 

 er in der Nähe des Nordkaps und bei der Bären-Insel Jagd 

 macht. Er bediente sich dabei der Cordes'schen Granat- 

 Harpune und es gelang ihm im vorigen Jahre, 30 Wale 

 zu erlegen, die immerhin einen Werth von 1 8.000 Thalern 

 Preussisch gehabt haben mögen. 



Die Gefahren und Abenteuer der Norwegischen Spitzber- 

 genfahrer schildert Üuennerstedt ziemlich eingehend, indem 

 er mehrere Berichte aber Schiffbrüche bei Spitzbergen mit- 

 theilt. So wurden die Fahrzeuge „Karl Johann", „Fortuna" 

 und „Die Brüder" im August 1850 in Walter Thymen- 

 Strasse vom Eise zerstört und es gelang nur einem Theil 

 der Mannschaft, sich auf einem verlasseneu Fahrzeug nach 

 Norwegen zu retteu. — Ferner wird in dem Bericht über 

 die Schwedische Expedition 1864 nach Spifzbergen eine 

 merkwürdige Uberwinterungs-Geschichte Norwegischer Wal- 

 rossjäger an der Crossbai (79° 7 bis 15' N. Br. und 10° 

 11 ' bis 10° 44' Östl. L.) erzählt, 24 Leute arbeiteten sich, 

 nachdem ihre Fahrzeuge gescheitert, in Booten dahin, wo sie 

 in den beiden dort vorhandenen Hütten Zuflucht und einige 

 Lebensmittel fanden. Ein von Parry's Expedition stammen- 

 des Depot von Lebensmitteln kam ihnen sehr zu Statten 

 und es gelang, durch Seehunds- und Renthierjagd den wei- 

 teren Bedarf zu decken. Ein grosser Theil der Mannschaft 

 erkrankte am Skorbut , doch nur drei starben daran ; der 

 Geuuss von frischem Robbeublut erwies sich als bestes 

 Heilmittel dagegen. 



Umfahrung Spitzbergens durch einen Norwegischen Wal- 

 rossjäger. — Dass Deutsche Walfischjäger in neuerer Zeit, 

 ihrem Fange nachgehend, eine Umschiffung der ganzen 

 Spitzbergischen Inselgruppe, also auch um Nordostland, 

 von Süden oder Norden kommend unternommen hätten, 

 darüber habe ich Nichts erfahren können. Der Norwe- 

 gische Walrossjäger Karlsen unternahm mit der Brig „Jan 

 Mayen" eine solche im Jahre 1863. Den 2. August pas- 

 sirte er die nördlichste oder nördlich von Nordostland 

 gelegene Insel, die kleine Tafel -Insel, wobei sie nach 

 Norden das Meer eisfrei fanden , den 9. August waren sie 

 bei der Walross-Insel, immer die an dieser Seite der Insel- 

 gruppe meist ergiebigere Walrossjagd betreibend , fuhren 

 südlich bei der grossen Insel vorbei, unter der Ostküste von 

 Nordostland, bekamen dann Gillisland, eine mit hoch auf- 

 steigenden Bergen besetzte und von Fjords tief eingeschnittene 

 Insel, in Sicht; nach der Schätzung Karlsen's lag es auf 

 79° 5' N. Br. und waren 6ie nur 8 Seemeilen davon ent- 

 fernt. Beim Eingang in Walter Thymen -Fjord hatten sie 

 es noch immer nordöstlich in Sicht; den 20. segelten sie 



an den Ryk-Is-Inseln bei Stans-Foreland vorüber, passirten 

 Süd-Ostland und nahmen ihren Kurs nun auf Norwegen. 



Die von Dänemark aus betriebene arktische Fischerei. — 

 Die theilweise bereits erwähnte Dänische Fischerei im Euro- 

 päischen Meer hat, so scheint es, niemals ein zufrieden- 

 stellendes Resultat für die Unternehmer gegeben. Nur der 

 von den Dänischen Kolonien in West-Grönland an bestimm- 

 ten Stationen mit Hülfe der Eingebornen betriebene Wal- 

 fischfang war zu Zeiten im vorigen Jahrhundert erfolgreich 

 und bedeutend, jetzt ist er gering. In neuerer Zeit wur- 

 den von der Insel Boruholm einige Fahrzeuge auf den 

 Robbenschlag ausgerüstet. Der letztere grössere Versuch, 

 von Kopenhagen aus Walfischfang im Eismeere zu betrei- 

 ben, begann im Jahre 1866. 



Die Dänische Fischerei-Gesellschaft wurde zu Ende des 

 Jahres 1865 mit einem Aktienkapital von 180.000 Reichs- 

 banko-Thalern (circa L. 20.000) gegründet. Zu Ende des 

 Jahres 1866 wurde das Kapital um 55.000 Reichsbanko- 

 Thaler vergrössert, also auf 235.000 Reichsbanko-Thaler ge- 

 bracht. Nach den brieflichen Mittheilungen , welche mir 

 durch den Vorstand der genannten Gesellschaft im Septem- 

 ber 1868 von Kopenhagen wurden, hatte die Gesellschaft 

 zu jener Zeit einen Doppel-Schraubendampfer von 216 Tons 

 Reg., einen kleinen Hülfsdampfer vou 6 Tons, zwei Schoner 

 von zusammen ca. 90 Kommerz-Lasteu und zwei Jachten von 

 zusammen ca. 40 Lasten. Die Gegenstände des Betriebes 

 waren Seehundsfang im Frühjahr, Walrossfang und Wal- 

 fischfang (letzterer namentlich an der Ostküste von Island), 

 ferner Dorschfaug. Die Ergebnisse des Betriebes in den 

 Jahren 1866 und 1867 waren die folgenden: Im Jahre 

 1866 Bruttowerth des Fanges 14.578 Thaler 2 Mark 

 13 Schilling Unterbilanz nach Abzug des Kasko 60.000 

 Thaler; im Jahre 1867 Brutto - Ertrag 65.599 Thaler 

 5 Mark 12 Schilling, Unterbilanz 30.000 Thaler. Also 

 trotz der weit besseren Ausbeute im Jahre 1867 er- 

 gab sich doch ein Verlust von 30.000 Thalern. Die Aus- 

 gaben, namentlich der Betrag der Parfgelder, waren sehr be- 

 deutend. Bis zum Anfang September vorigen Jahres war 

 das Betriebs-Ergebniss besonders schlecht, der Seehunds- 

 fang misslang vollständig, auch der Walfischfang war 

 schlecht, er bclief sich im Ganzen auf sechs Walfische 

 (wahrscheinlich von den kleinereu Arten, denn sechs mittel- 

 grosse Grönländische Walfische würden ein gutes Ergebniss 

 gewesen sein). Zu der Zeit, wo mir diese briefliche Mit- 

 theilung gemacht wurde, stand die Auflösung der Gesell- 

 schaft in Aussicht. Die Aktien wurden nur zu 10 Prozent 

 ihres Nominalwerthes notirt. Seitdem ich diese Mitthei- 

 lung empfangen, hat die Generalversammlung der Gesell- 

 schaft su Kopenhagen Statt gefunden. Der von dem Direk- 

 tor der Gesellschaft, Kapitän Hammer, gegebene Bericht 



