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Die Fischerei-Unternehmungen in der Süclsee, im Atlantischen Ocean &c. 



die gewaltigen Schauniwellen der „top-tails", der Sohwanz- 

 sohläge. Als höchste Länge des Pot- und des Recht- 

 wales giebt Seabury ebenfalls 70 Fuss an, grösster Umfang 

 45 Fuss. — Als grössten Thransegen eines Potwales giebt 

 Seabury aus seiner Erfahrung 120 bb. an. Die im Grossen 

 Ocean beim Äquator bis auf 135° W. L. gefangenen Wale 

 liefern relativ die grösste Menge Timm. Im Karaibischen 

 Meere und im Golf von Mexiko, ferner im Atlantischen 

 und im Indischen Ocean sind die Potwale kleiner. 



Geschichtlicher Rückblick auf den Nord -Amerikanischen 

 Walfisch fang. — Mau hat die Whaler die Nomaden des 

 Meeres genannt. In der That, der Kapitän eines solchen 

 Schilfes steht freier und selbstständiger da als der eines 

 Kauffahrers. Dieser hat die Aufgabe, die ihm anvertrauten 

 Güter möglichst schnell und sicher von Hafen zu Hafen zu 

 bringen. Anders der Whaler : Fischgründe zu suchen, Fische 

 zu fangen, gleichviel, wo und wie, ist seine Aufgabe. Noch 

 heute durchstreifen die Amerikanischen Whaler so ziemlich 

 alle Meere, ihre Reviere reichen von den Inseln des Indi- 

 schen Meeres bis zur Ochotsk-Bai und diesseits des Ameri- 

 kanischen Nord-Kontinentes von der Hudson-Bai und Cuniber- 

 land-Strasse bis tief südlich in den Atlantischen Ocean hinab 

 zu den Falkland -Inseln. Plätze in Chile und Kalifornien 

 und der Landenge von Panama, auf Celebes und Japan, an 

 den Küsten Süd-Amcrika's und Afrika's, auf den zahllosen 

 Inseln des Stillen Meeres sind ihre Erfrischuugsplätze und 

 Stationen. Man darf dreist behaupten, dass gerade der Wal- 

 fischfang das unvergleichliche Mittel war, um in den Ameri- 

 kanern jenen kühnen Seefahrergeist zu entwickeln, welcher sie 

 kennzeichnet. Selbstständig, unabhängig von allen Anderen, 

 fassten sie das Gewerbe auf; die Fischerei bei Nantucket, 

 Kap Cod, Neu-Fuudland, war die erste Schule. Die Sperm- 

 fischerei von Nantucket begann schon um das Jahr 1712. 

 Nachdem ein Fischer von Nantucket zufällig in eine Schule 

 von Spermfischen gerathen und einen aus der Sehaar ge- 

 tödtet, begann man, Schiffe von 40 Tons für diese Fischerei 

 zu bauen „to whale out in the deep", auf die Walerei auf 

 hoher See, im Gegensatz zu der bisherigen Küsten- (Baien-) 

 Fischerei. Drei Schiffe wurden auf sechs Wochen aus- 

 gerüstet. Der Fischspeck wurde erst nach der Rückkehr 

 ausgekocht. 



Fünfzig Jahre später, in deu Jahren 1771 bis 1775, 

 besassen die Seeplätze des Staates Massachusetts allein 183 

 Schiffe für den Fang im* Nord- Atlantischen Ocean (bei den 

 Azoren und den Inseln des Grünen Vorgebirges) und 120 

 grössere Fahrzeuge für die Fischerei im Süd - Atlantischen 

 Ocean, bei Brasilien und in der Le Maire-Strasse (mit den 

 Falkland-Inseln als Station). Diese Zeit war es, wo Burke 

 im Englischen Parlament die berühmten Worte über den 

 maritimen Unternehmungsgeist der Amerikaner sprach. Ein 



Englisches Schiff, die „Emilia", von der Südsee -Firma 

 Enderby in London drang zuerst um Kap Horu vor und 

 beutete au der Westküste von Amerika bis dahin uoch 

 unberührte Gründe aus. Vier Jahre später wird von 

 Frankreich eine energische Anstrengung gemacht, um sich 

 einen Antheil an den grossen Fischerei - Unternehmungen 

 zu sichern. Ludwig XVI. lässt in Düukirchen sechs Süd- 

 seefahrer ausrüsten uud bemannt sie zum Theil mit ge- 

 übten Fischern von Nantucket. In der That gelingt es 

 mit Hülfe von ausserordentlichen Begünstigungen , diesen 

 Betrieb in Französischen Plätzen einzubürgern. Die Fran- 

 zösische Regierung studirte den Gegenstand sehr ernsthaft 

 und hatte einen Gelehrten, den Grafen de Reste, mit der 

 Abfassung einer wissenschaftlichen Untersuchuug über den 

 Walfischfang beauftragt. Da bricht die Revolution aus und 

 zerstört diese Keime. 



In gleicher Weise schädigend hat der Amerikanische 

 Unabhängigkeitskampf auf die grosse Fischerei von Massa- 

 chusetts gewirkt, das vor den Kriegen mit England an 

 300 Schiffe im Walfischfaug beschäftigte; 134 von diesen 

 Fahrzeugen wurden damals vom Feinde genommen. Erst 

 'im Jahre 1792 begannen in New Bedford, dem jetzigen 

 Centrum des Amerikanischen Walfischfauges, die Fischerei- 

 Unternehmungen; Boston tritt allmählich zurück, seitdem 

 sehen wir bis Anfang der 50er Jahre, mit alleiniger Aus- 

 nahme der Kriegsjahre 1813 bis 1815, einen steten Auf- 

 schwung im Amerikanischen Walfischfang. Wir habeu in 

 der Beilage eine Übersicht des Amerikanischen Walfisch- 

 fauges aus den Jahren 1848 bis 1868 gegeben und führen 

 hier nur einzelne Daten an , um diesen Aufschwung zu 

 illustriren. 



Im Jahre 1830 wurden dm'ch Amerikanische Schiffe in 

 Amerikanischen Häfen eingeführt 106.829 Fässer Spermöl 

 und 86.292 Fässer Thran, im Jahre 1837 durch 240 Schiffe 

 182.566 Fässer Spermöl und 215.200 Fässer Thran. Der 

 Werth des Südseefanges wurde allein auf D. 5.000.000 ge- 

 schätzt. Im Jahre 1846 sehen wir 735 Amerikanische 

 Fahrzeuge mit einem Gehalt von 233.189 Tons im Wal- 

 fischfang beschäftigt, die höchste Zahl, welche je er- 

 reicht wurde ; seitdem hat sie sich erheblich vermindert. In 

 den Jahren 1862 bis 1865 erlitt nämlich der Amerikani- 

 sche Walfischfang durch die südstaatlichen Korsaren grosse 

 Verluste. 



Im J. 1856 war die Zahl der Amerikanischen Whaler 670 

 mit einem Gehalt von 220.000 Tons. Das darin angelegte 

 Kapital betrug an D. 20.000.000. Die Zahl der beschäf- 

 tigten Mannschaften war über 20.000, wenn man 30 für 

 ein Schiff, 24 für eine Barke, 20 für eine Brigg, 18 für 

 einen Schooner rechnet. Der Ertrag der Fischerei allein im 

 Nord-Pacific war in der Periode 1847 bis 1861 D. 140.000.000. 



