Die Fischerei-Unternehmungen in der Südsee, im Atlantischen Ocean &c. 



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Über mehrere Reisen von Bremer Schiffen liegen mir 

 Journale und eingehendere Berichte vor und aus diesen 

 soll hier noch Einiges mitgetheilt werden. 



Die Südseekreuze der „Averik Heineken", Kapitän 

 Schneider, eines in New Bedford gekauften Schiffes, das 

 1838 bis 1839 seine erste Fischerfahrt von der Weser 

 unter Kapitän Sletsen mit Amerikanischem Volke gemacht 

 hatte und für Rechnung von C. A. Heineken fuhr. Am 

 10. April 1840 kam das Schiff in See, am 14. Dover pas- 

 sirt, am 27. Mai auf 22° 4' W. L. die Linie passirt, am 

 6. Juni bei Trinidad, am 6. Juli auf 40° 9' S. Br. und 

 31° 54' W. L. der erste Fisch gefangen. Vom 12. bis 19. 

 schwere Stürme, am 19. Mitt. auf 38° 2' S. Br. und 

 76° 2' Ö. L., Abends die Insel St. Paul erblickt. Am 

 20. August die Küste von Neu-Seeland erblickt (134 Tage in 

 See) und bei Kap Räkäou vor Anker gegangen. Bis Januar 

 1840 wird nun mit gutem Erfolg auf right whale uud 

 Spermfisc'h getischt und zwar von 32 bis 44° S. Br. und 

 von 160 bis 171° W. L. Am 16. in der Akavoa-Bai vor 

 Anker gegangen, Kartoffeln eingenommen, Kapitän und Frau 

 und Leute wiederholt am Laude; bis dahin waren 20 Fische 

 gefangen. Am 27. Januar 1841 wird wieder in See ge- 

 gangen und 94 Tage, bis zum 30. April, auf 43 bis 45° 

 S. Br. und 175 bis 179° Ö. L. getischt, 24 Fische ge- 

 fangen. Sodann folgt Baifischerei in der Port Kuba-Bai mit 

 Booten bis Anfang August (das Schiff folgt den Booten unter 

 Segel), 13 Fische gefangen. Den 24. August wieder in 

 See gestochen, Fischerei bis 23. Oktober unter 33 bis 35° 

 S. Br. und 178 bis 170° W. L. Am 23. wird der 68. 

 Fisch gefangen und damit ist das Schiff aufgefüllt. Auf 

 der Rückreise wird in Talcahuano noch 14 Tage gerastet 

 und von dort in 133 Tagen die Weser erreicht. Ankunft 

 in Bremerhaven den 6. Mai 1842. 



Es wurden noch in den letzten Jahren mehrere Süd- 

 seefahrcr auf einer Bremischen Werft (von Bosse in Burg 

 an der Lesum) erbaut. Die Amerikanische Fischereiliste 

 (New Bedford Whalemen's shipping list vom 19. Januar 

 1869) führt unter Bremen noch die Schiffe „Eagie" (nach 

 dem Kodiakgrund) und „Count Bismarck" (nach dem arkti- 

 schen Meere), beide befehligt von Deutschen Kapitänen, mit 

 einem Segen von 170 und resp. 600 Barrels Thran und 3000, 

 resp. 9500 Pfd. Barten auf. Für ein hiesiges Haus waren 

 in den letzten Jahren mehrere Schiffe, die unter Oldenburger 

 Flagge fuhren, von Honolulu aus mit der Südseefischerei be- 

 schäftigt, und zwar theils nördlich der Bering-Strasse, theils 

 auf dem Kodiakgrund (bei der Halbinsel Alaska). Das letzte 

 dieser Schiffe, der „Julian", ist, nachdem es an der vorjähri- 

 gen Arctic-Kreuze noch Theil genommen uud erst am 23. Okt. 

 1868 die Bering-Strasse passirt, nunmehr verkauft und es 

 ist ungewiss, ob der Betrieb von diesem Hause wieder auf- 



genommen wird. Von einem dieser Rheder wird mir mit- 

 getheilt , dass neun Jahre hindurch durchschnittlich drei 

 Schiffe für Rechnung dieses Hauses in der Südseefischerei 

 beschäftigt waren und dass der Brutto-Ertrag in dieser Zeit 

 sich in runder Summe auf mehr als 880.000 Thlr. belicf. 



Weshalb die Süd- Atlantische Spermfischerei, welche noch 

 im vorigen Jahre von Provincetowu mit einigen 50 Schoo- 

 nern schwungvoll betrieben wurde, nicht auch von Nord- 

 deutscheu Plätzen in Angriff genommen wurde, ist nicht 

 abzusehen. Dieser Betrieb erfordert ein weit geringeres 

 Kapital als die grosse Fahrt und die Deutschen Plätze lie- 

 gen dafür gleich günstig. 



Mittheilungen Deutscher Walfischfänger über ihre Reuen 

 1S64 bis 1H67 . — 1. Kapitän Mammen vom Oldenburgi- 

 schen Schiff „Oregon" auf Spermfischfang im Grossen Ocean 

 und nach dem Ochotsk-Mccr. 



Zuerst wird der Kurs Südwest genommen, nach der Linie, 

 auf Spermfischfang und bei den Salomon-Inseln vorgesprochen. 

 Von da nach den Ladronen, um Feuerung und Lebensmittel 

 einzunehmen (süsse Kartoffeln uud Schweinefleisch , ein- 

 getauscht gegen Kattuu uud Tabak). Bei den Ladronen 

 Anfang März. Von da nach der Küste von Japan, wo im 

 Osten von der Insel Spermiischfaug betrieben wird. Es 

 wird für ein paar Tage in Hakodade oder Tokuhama ein- 

 gelaufen. Eude April nach dem Norden, um wo möglich 

 gegen den 1. Mai in der Ochotsk-See zur Frühjahrsfischerei 

 (Eisfischerei) zu sein. Die Schiffe gehen dort zunächst 

 nach der Jonas-Insel, wo bow-heads zu treffen sind, eben so 

 in den Baien (die Grosse und Kleine Sehantar-Bai). Die 

 Schiffe streifen an der Küste der Ochotsk-See hin und 

 durchsuchen diese Baieu nach Fischen. Sie halten sich hier 

 bis Anfang Oktober auf, sodann Rückfahrt nach Honolulu, 

 wo sie Anfang oder Mitte November wieder eintreffen. 

 (Die Amerikanischen Whaler pflegen häufig, um Thran zu 

 verschiffen, nach San Francisco zu gehen.) 



Ein anderer Kurs namentlich der Amerikanischen Wal- 

 fischfänger ist folgender: Mitte Dezember gehen die Schiffe 

 nach der Küste von Kalifornien auf den Fang des Kaliforni- 

 schen Wals der „Grey-backs" und kehren Mitte März uach 

 Honolulu zurück, nehmen Lebensmittel ein, löschen Thran 

 und gehen dann nach der Bering-Strasse, wo die gewöhn- 

 liche höchste Breite 72° 50' ist, während die gewöhnlichen 

 Grenzen der Whalerstreifzüge in Ost und West Kap Jakan 

 uud Kap Lisbourne sind ; je nach den Verhältnissen des 

 Eises gehen sie zuweilen weiter westlich oder östlich. 



Auf ein Barrel Thran rechnet man 14 Pfd. Barten, 

 Die durchschnittliche Thrauergiebigkeit eines mittelgrossen 

 bow-heads ist 70 bis 110 Barrels (ä 216 Pfd. netto). 



2. Kapitän Lübber's Mittheilungen vom Oldenburger Schiff 

 „Julian". Zunächst von Honolulu im Januar nach Christmas 



