Anlagen. 



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B. 3. Schilfe und Segen der Französ. Walflseherei. 

 Von Havre segelten auf den Spermfisehfang im Atlantischen und 

 Stillen Meer, so wie auf den Walfischfang im Ochotsk-Meer und im arkti- 

 schen Meer jenseits der Bering-Strasse: 



Ausgesegelt 

 13 Schiffe 

 36 



19 

 22 



14 



25 



12 



17 



18 



9 



7 



6 



2 



6 



7 



8 



5 



6 



9 



8 

 6 

 4 

 2 

 2 

 1 

 1 

 2 

 1 



Eingesegelt 

 13 Schifte 

 35 



Erträge 



Quantum des Segens in 

 Kilogramm. 



1836 

 1837 



1838 

 1839 

 1840 

 1841 

 1842 

 1843 

 1844 

 1845 

 1846 

 1847 

 1848 

 184!) 

 1850 

 1851 

 1852 

 1853 

 1854 

 1855 

 185G 

 1857 

 1858 

 1859 

 1860 

 1861 

 1862 

 1863 

 1864 

 1865 

 1866 

 1867 

 1868 

 Jetzt besteht folgeudes verw: 



1. Bei dem Ausgang 70 Frcs, 

 mannung aus Franzosen besteht 

 Drittel der Bemannung aus Fremden 

 grosse von 600 tonneaux. Auch m 

 der Offiziere und Harpuniere Franzosen sein. 



2. Bei der Eückkehr 50 Frcs. par tonneau für die erstgenannte 

 Kategorie und 24 Frcs. für die Schiffe mit gemischter Mannschaft. Das 

 betreffende Schiff muss aber nachweisen, dass es im Stillen Meer Kap 

 Hörn umfahrend südlich bis mindestens auf dem 62. Breitengrad oder 

 östlich vom Kap der Guten Hoffnung auf 48°— 50° S. Br. und 45° Ö. L. 

 T. P. gewesen ist, dabei muss das Schiff durch seinen Fang mindestens halb 

 voll oder 16 Monate auf der Beise gewesen sein. Ausserdem wird noch 

 eine Supplementarprämie von 15 Frcs. für jedes metrische Quintal des 

 gewonnenen Thranes bezahlt: einmal den Französischen Spermfisch-Fahr- 

 zeugen im Pacific und dann allen anderen Französischen Walfischfahrern, 

 die mindestens 30 Monate in See waren und dabei den 28° N. Br. über- 

 schritten. 



B. 4. Resultate der in der Periode 1836 bis 1859 

 von der Weser nach dem Grossen Ocean &c. aus- 

 gerüsteten Schiffe. 

 Die in der Periode 1836 bis 1859 von der Weser nach dem 

 Grossen Ocean &c. ausgerüsteten Schiffe lieferten folgende Resultate: 



Ertrag. 



19 

 22 



12 



23 



11 



16 



15 



6 



6 



6 



2 



ekelte Pränviensystem in Frankreich: 



par tonneau, wenn die gesammte Be- 



und 48 Frcs., wenn höchstens ein 



besteht, diess Alles bis zur Schiffs- 



üssen jedenfalls mindestens die Hälfte 



') Ein Schiff, „Mozart", auf Christmas Islands verloren. 



s ) Hierbei ist zu bemerken, dass in der Südsee vielfach die Schiffe einen 



Lindeman, die arktische Fischerei der Deutschen Seestädte. 



1846 

 1847 

 1848 



1849 

 1850 

 1851 

 1852 

 1853 

 1854 

 1855 

 1856 

 1857 

 1858 

 1859 



Zahl der Schiffe Dauer der Reise 

 2 44 bis 48 Monate 



Tonnen Thran 

 7.900 



Barten 

 93.000 Ptd. 



29 ., 4.000 27.000 „ 



Bi uttowerth des eingebrachten Segens 

 31 bis 33 ., 240.829 Thlr. 



45 bis 54 „ 188.562 ., 



40 bis 46$ ., 79.513 „ 



44 bis 45 „ 123.781 „ 



— ," 153.337 ," 



43 „ 260.842 „ 



39 „ 207.538 „ 



Unbekannt, weil die Schiffe nicht nach der Weser zurückkehrten. 

 44' Monate 52.290 Thlr. 



— „ 57.740 „ 



B. 5. Brutto-Erträge dreier Deutseher Südseefahrer 

 in den Jahren 1861 bis 1868. 



Werth von 

 1861 bis 1868 Schiff „Komet" (im Pacific und Arctic, Thran u. Barten 

 von Honolulu ausgehend) 226.612 L.-Thlr. 



1864 bis 1867 Schiff „Oregon" (im Pacific und Ochotsk- 



Meer, von Honolulu ausgehend) . . . 174.357 



1865 bis 1868 Schiff „Julian" (im Pacific und Arctic, 



von Honolulu ausgehend) 207.454 ,, 



608.423 L.-Thlr. 



C. Musterrolle. 



Wir, die Endesunterschriebenen, Schiffsoffiziere und Schiffsvolk, be- 

 kennen hiermit, dass wir uus auf nachstehende Bedingungen verheuert 

 haben. 



. *■ L 



Wir verpflichten uns , mit dem Dampfschiffe genannt „Albert", 



worauf als Kommaudeur fährt H. Hashagen von Leuchtenburg oder wer 

 wegen Sterbefalles sonst au dessen Stelle kommen möchte, zu fahren 

 von der Weser nach Grönland auf den Walfisch-, Walross- und Robben- 

 fang und von da nach der Weser zurück oder wo sonst unser Lösch- 

 platz sein wird. 



§■ 2- 



Wir bekennen, von unseren bedungenen Monatsgeldern Jeder für 

 einen Monat erhalten zu haben, und werden die Monatsgelder ihren An- 

 fang nehmen von dem Tage an, da wir in See kommen, und sich endigen, 

 wenn wir von dem Kommandeur oder dessen Rheder den Abschied er- 

 halten. Wir Partfahrer aber bekennen, unser bedungenes Handgeld 

 empfangen zu haben, womit wir zufrieden sind, und wollen wir übrigens 

 abwarten, ob und welcher Segen uns wird ertheilt werden. 



J. 3. 



Wir versprechen sämmtlich, uns nicht anderswo, und wenn auch ein 

 Mehreres und Besseres zu bedingen wäre, anzubieten oder gar zu ver- 

 miethen, es geschehe denn mit ausdrücklicher vorgängiger Erlaubniss 

 der Rheder, und wenn Jemand diesem zuwider handeln würde oder sich 

 schon vorher anderswo vermiethet haben möchte, so soll derselbe aus 

 der Liste der hiesigen Seefahrenden gestrichen und obrigkeitlich bestraft 

 werden. 



§• 4. 



Wir wollen uns, wenn nicht eine erweisliche Krankheit oder sonstige 

 Unmöglichkeit eintritt, wovon jedoch so bald als nur immer thunlich die 

 Anzeige geschehen muss, zu der uns gesetzten Zeit bei den uns an- 

 gewiesenen Kähnen mit unseren Sachen einfinden und an Bord des 

 Schiffes begeben ; wer aber erst nach der gesetzten Zeit an Bord sich 

 einfinden möchte, soll sich nach der Zurückkauft von der Reise ein den 

 Umständen Angemessenes von seinem Verdienst abziehen lassen. 



§. 5. 



Sobald das Schiffsvolk an Bord sein wird, soll Niemand, weder 

 Offizier noch Matrose, bei 5 Thlr. Strafe von Bord gehen, es wäre denn 

 im Dienste des Schiffes, wie denn auch der Kommandeur nicht anders 

 als zu diesem die Erlaubniss dazu ertheilen darf; bei gleicher Strafe soll 

 Niemand, wo auch immer das Schiff sich befindeu mag, ohne Zustim- 

 mung des Kommandeurs oder Steuermanns weder vermittelst der Scha- 



Theil ihres Segens auf der Reise an irgend einem Platz abladen , so dass diese 

 Zahlen nicht den gesammten Brutto-Ertrag der Bremischen SUdseefischerei dar- 

 stellen. 



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