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gefähr so breit, dass das Tau darauf laufen kann , wodurch 

 das Ablassen und Aufziehen des Schleppnetzes erleichtert 

 wird. Nachdem man nun die nöthigen Vorbereitungen ge- 

 troffen hat, lässt man dasselbe über Bord und in das Meer 

 versenken. Bei diesem Vorgang lässt man dc-s Tau durch die 

 Hand gleiten ; spürt man nun an dem eintretenden Ruck, 

 dass das Schleppnetz auf dem Grunde angekommen ist, so 

 giebt man noch eine entsprechende Länge mehr Tau aus 

 und befestigt dann dasselbe an dem Hintertheile des Bootes. 



Die Leute müssen nun mit der Strömung rudern und 

 haben oft Mühe genug, das Boot von der Stelle zu bringen, 

 wenn sich der Apparat in Gewächsen, Korallenriffen oder 

 hinter Felsstücken festgesetzt hat. Ist das Boot aber trotz 

 aller Anstrengungen nicht von der Stelle zu bringen, so 

 muss das Schleppnetz aufgeholt werden. 



Das Tau wird dann aufgewunden und das Boot da- 

 durch an den Apparat herangezogen, bis es fast senkrecht 

 über demselben steht. 



Nun heisst es oft stark anziehen, bis mit einem kräf- 

 tigen Ruck, wobei das Boot mehr oder weniger ins Tanzen 

 geräth, das Schleppnetz von dem Hinderniss befreit ist. 

 Dasselbe wird nur so viel gehoben als nothwendig ist, um 

 über das Hinderniss hinwegzukommen und dann an einer 

 etwas entfernteren Stelle von Neuem auf den Grund gesenkt. 

 Dieses Manöver muss man auf ungünstigem Terrain oft mehr- 

 mals wiederholen, wodurch natürlich sehr viel Zeit und Mühe 

 verloren wird. 



Merkt man aber, dass der Apparat hinreichend ge- 

 schleift oder geschleppt hat, so lässt man denselben auf- 

 ziehen. Der Inhalt des Netzes , welcher theilweise aus 

 Schlamm, Sand oder auch aus Steinen und Holzstücken be- 

 steht, wird nun vorsichtig in einen Behälter geleert. Die Holz- 

 stücke werden genau angesehen, bevor man sie wieder über 

 Bord wirft. In vielen Fällen findet man an denselben My- 



