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d'examiner la situation de toute la Sibérie. Elle fit de très- . 
grandes dépenses pour construire et armer deux batimens 
à Okhotsk. On choisit des officiers de la marine russe, qui, ë sn 
sous les ordres de M. Bizzines, se rendirent à Okhotsk ps 
pour travailler à la construction des vaisseaux. II était même qe ce 
déjà question de cet armement lors du départ de M. pe pur re 
LA PÉROUSE, puisquon favait averti que peut-être le i No 
rencontrerait-il dans la partie septentrionale de la mer du genes 
Sud. Je l'ai trouvé si peu avancé lors de mon passage à le pr 
Okhotsk, le 8 mai de cette année, qu'à peine la charpente ces qu 
d'un batiment était-elle achevée ; le second n'avait encore le vous 
que la quille sur le chantier. D'après toutes les probabilités, me au 
il m'a semblé que ces vaisseaux pourraient diflicilement tuloir | 
mettre en mer dans l'année 1780. Pour ne pas perdre de jieT ul 
temps, M. Bizzines se décida à faire d’abord équiper, sur L p 
la rivière Kolumé, quelques petits bâtimens ou sloops; et oriental 
après avoir descendu, en 1787, cette rivière, il fit un Kamtch 
voyage dans la mer Glaciale. J'imagine qu'il avait pour ds Kuril 
but d'aller par mer au Kamtschatka, et de doubler le cap pu de 
Svetoï et celui de Tchoukotskoï, le premier étant le seul bre de 
obstacle que plusieurs navigateurs avaient déjà trouvé dans tom 
leurs voyages. M. Bizzincs ne parvint pas à le lever; et rit 
probablement les glaces lempéchèrent de faire le tour de bleus 
ce cap Svetoï. Il revint dans la rivière Kolumé, vers la fin né 
de la même année : les glaces portées par tous les vents de ne 
Nord vers la côte, le forcèrent de s’en rapprocher :très- dl, k 
souvent, et il profitait de ceux de la partie du Sud pour 
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