— ■ 207 — 



aftagna från fartyg, och hvaraf här några få prof föreläggas 

 K. Akademien, har det visat sig, af så väl engelska som 

 svenska frätta förhydningsplåtar, hvaraf de förra likväl ut- 

 hållit 3 gånger längre tids sjöresor i samma haf, än de sed- 

 nare, att de i dem befintliga flammande metaller voro de 

 samma och att skillnaden i myckenhet icke eller var anmärk- 

 ningsvärd. Dessa främmande metaller voro: jern, zink, tenn, 

 bly, kobolt och nickel i ganska små qvanliteter livar och en, 

 så att af dessa främmande metallers inblandning insen orsak 

 till den ena kopparens större uthållighet än den andras kun- 

 de finnas. 



Del följande må anföras med Hr Prof. Akkrmavs egna ord: 

 "Vid uppmärksamt betraktande af bleckens ytor befunnos 

 de Lem I igen öfverensstämmande; båda genomfrälta såsom så II, 

 men det svenska mera och med större hål. På båda kändes 

 och sågos fläckar af oregelbunden skapnad , samt skarpa punk- 

 ter eller prickar, dock mest på det svenska. Framför hvarje 

 sådan fläck, som i öfrigt i det närmaste hade bibehållit blec- 

 kels ursprungliga tjocklek, samt framför hvarenda liten hvass 

 prick, befanns kopparen djupare frätt än annorslädes, så alt 

 små hästskoformiga fördjupningar uppkommit på ena sidan af 

 hvarje liten upphöjning och alla vända åt samma led, hvil- 

 ken utan allt tvifvel varit åt fartygets stäf. Slundom är blec- 

 ket alldeles genomfrält endast framför punkten eller fläc- 

 ken, stundom är den upphöjda spetsen tydligen kringfrätl och 

 bortfallen, understundom saknas den uppstående spetsen, men 

 har efler utseende blifvit undergräfd och bortfallit, innan kop- 

 paren blifvit genomfrält, och blott lemnat spår efter sig i en 

 liten, knappt märkbar slät upphöjning i midten af den frätta 

 gropen. De delar af blecket, som äro mest kriblerade, halva 

 också de flesta och största upphöjningarna eller öarna, såsom 

 ja^ vill för kortheten skull kalla dem. När man får ett dy- 

 likt bleck, som ej blifvit skafvadt eller aflvältadt, sedan det 

 logs af fartyget, synes på hvarje ö och hvarenda upphöjd 

 pnnkl en blégrön ergskorpa, då den omgifvande tunnare kop- 



