1D3 L'^MPLOI PSS BAILS 



DANS L'INDUSTRIE DES SUCRES A MAURICE 



JEt dcs avantages qiCils offriraient sur le mode actuel- 

 lement en usage pour le transport -des oannes 



PAR A. DE CLOSETS, 



Snginieur -Civil, ancien Diiecteur des Forges et Haut-Foximeaux 

 de Porto-Nova. 



i€6te Coromandel, Inde. 



lies >habviatione q;ui produisent la camie k sticre I 

 Maurice s'etendent genlralemeEt sur de grands espa- 

 fies *t .la question des transports y e«t une des plus in- 

 sleiessantes comme partie integrante de la fabrication, 

 (fit de son prix de revieat. Jusqu'aujouiid'hui I'usage 

 udes mules a pievalu maigre les capitaux enormes ab- 

 jsorb^s par I'acliat de ce inoteur anime et de son entre- 

 -tien ; ops animsiux la plupart du terns fatigues par 1b 

 iravail -exoessif qui a eu lieu au moment de la coupe, 

 jsuccoEibent en grande quantise, et d'ailleursne peuvent 

 doauer a leur proprijStaire la somme de irat^ail utile 

 ,qu'il poarrait en obtenir si leur force vive etait appli- 

 quee dans les limites inberentes a leur quantite ration- 

 jnelLe d'aclion,* la mule pour produire le maximum de 

 jtravail ne doit operer qu'un effort moyen de traction de 

 40 kilogrammes sur uu chemin horizontal, e<t a c« taux 

 telle pent travailler 8 beures pax jour et parcourir au 

 pas 24 kilometres. 



Les terrains en cultnre sont generalement aeci-deoteg 

 fti da-ns presque toutes les exploitations, le transport 

 des Cannes se fait en descente. II etait done tout natu- 

 jel d'appliquer des rails a ees exploitations, car partout 

 ailleurs la ;>ij. un chemin de fer est praticable on s'em- 

 prcsse de I'elablir, meme avec de grands sacrifices, 

 pour arrivtr a une economic qui paie au centuplfi \^ 



