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d^pense premiere. Que seraicnt par exemple les exploi- 

 tations houilleres de la Grande Bretagne sans les rail- 

 ways qui servent a I'extraction de leurs produits ; il y 

 a un grand nombre de ces mines qui ne pourraient li- 

 vrer leur produit aux prix courants, sans I'econoTnie 

 ■que leur procure le transport de la houille par des voies 

 de fer. 



L'idee d'appliquer les rails a Sexploitation des champs 

 de Cannes, n'est pas nouvelle a Maurice, et si rien jus- 

 qu'a present n'aete tente dans ce sens, il faut I'attri- 

 buer d'abord a la bonte des routes de quelques habita- 

 tions, ce qui a fait croire qu'on ne pouvait faire mieux, 

 -etensuite c'est que le prix de reseau qu'il eilt fallu 

 pour la raoindre exploitation, avec des rails ordinaires, 

 a toujours effraye ceux qui les premiers ont pens^ i 

 I'emploi des rails, comme economie dans les frais de 

 transport. 



La bonte des routes ne saurait etre une cause de d4- 

 faveur pour les rails, car la pratique nous montre tous 

 les jours qu'une mule pent trainer sur un chemin do 

 fer, au moius autant que huit autres sur une route 

 bien roulante, aussi il ne faudrait pas s'attacher a de- 

 montrer I'inutilit^ des rails dans ce cas : quant aux nou- 

 veaux rails que je preconise, ils ont I'avantage de cod- 

 ■ter fort peu et d'etre d'une pose facile. 



On salt que tous les systemes de railways employes 

 gen^ralement necessitent I'usage de chairs, de traver- 

 ses et de chevillettes. Ces parties indispensables de 

 r^tablissement de la voie constituent une des for- 

 tes depenses de la construction des chemins defer; 

 ainsi pour qu'un railway eut chance de reussite dans 

 les exploitations agricoles, et surtout a Maurice, il fal- 

 lait qu'a une grande simplicite dans la pose et dans 

 I'assemblage, a une application generale d toutes les lo- 

 calitts, il put joindre encore I'avantage d'etre mobilise 

 «n cas de besoin, et de couter fort peu. 



Ce genre de railway est celui que je propose d'appli- 

 ■quer aux habitations. Ces rails, par leur forme, s'appli- 

 quent immediatement sur le sol apres la prepa- 

 ration de celui-ci, le prix de revient est peu elev4, 

 sa facility de pose ou de changemcnt de place telle, 

 que Ton pourrait en <;as de besoia lui faire parcourir 



