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d"e liacHon egnl a '40 kilofj. A co faux la vitepss de la 

 mule an pas est de 0"i, 70, ce qui pouv un tiavail de 

 10 heures par jour douue ua parcours de 25,200 me- 

 tres, suit 24 kilometres. 



J'ai designe par a Tangle d'inclination de la rarape 

 supposee, mais comme il iie s'agira que d'angles tres 

 miniraes en comparaison, gq peut remplacer sin. a par 



vin a 



tang, a cette derniere valeur tang a = c'est-i^ 



cos a 

 dire egale an rapport de la hauteur du plan incline a 

 .sa longueur, ainsi dans les calculs auxquels ameneront 

 les formules, on remplacera sin a par I'indication da, 

 taux de la pente, taux qui sera toujours. indique en 

 metres. 



Les signes + ou — ^ des fomules indiquent des va- 

 leurs positives en montant et negatives en d'^scendant, 

 Dans les equations q^ui out rapport a la traction des 

 locomotives, j'ai neglige I'expression du frottement da 

 rebord des roues des waggons conrre les rails dans les 

 courbes, car par une disposition pa» ticuliere des roues 

 des waggons, dans, le systeme de railway que nous con- 

 siderons, la difference de parcours aniene par les eour- 

 bes disparait en partie, il ue reste plus que la pression 

 produite par la force centrifuge que Ton peut negliger 

 dans les cas qui nous occuperont; je n'ai point fait in- 

 tervenir dans I'equation de facteur relatif a la vitesse 

 qui peut etre consideree comme etant de 1 metre par 

 seconde il sera facile neanmoins de deduire le poids que 

 pourrait trainer la locomotive avec une vitesse de 2, 3 

 ou 4 metres par seconde, en general pour le cas des 

 exploitations des champs de cannes, il ne conviendrait 

 peut-etre pas de depasser 3 metres par seconde, et a ce 

 taux une locomotive dans sa journee pent parcourir 

 120 kilometres: la valeur de x que Ton trouvera indi- 

 quera done le poids du convoi que la locomotive pourra 

 remorquer a utie vitesse egale a celle du piston, aoit a 

 1 metre par seconde,. 



J'ai adinis pour poids de la locomotive et de son tpn- 

 der charges 7000 kilog., poids suflisant pour le travail 

 des Cannes: pour celui de rhaque w.<ggon vide 1000 

 kilog; pour le chargnnent dc chiique waggon oOOO 



