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'gWie cas IMules et rails. 



3me " Locomotives. 



4me " Emploi de tie la gravite. 



Metres. 

 6me Serie. — Pontes de 0,03 a 0^05 'ei j^us. 



lev cas. Mule et route. 

 2me " Plan autoraoteur, 



Save " Emploi des macllincs statioanaJres ou 

 locomobiles, 



Ces differents eXemples suffivont pour mettre dans 

 tout son jour la question du prix de transport, et faire 

 connaitre le mode le plus ecouomique. 



Ire Serie. — Terrain horisontal. 



lar. oas.— Mules eur roides d'hahitation. 



En admettant que le poids d'une charrette est de 250 

 kilog., la charge que pourra trainer une mule sur ua 

 cliemin d'habitation horisontal sera donne par la for- 

 mule: 



X 



— i=: 40 kilogrammes. 

 SO 

 d'o* I'on tire x = 800 kilog. 



Ainsi la charge y compiis 1p poids de la charrette que 

 ,peut trainer une mule pour un travail au pas, de 10 

 heures par jour, ne devrait pas depasser 800 kilog. 

 (1,600 livres environ.) 



Au Mauritius Dock, I'usage est de eharger sur cha- 

 que haqnet 10 sacs de surre pesant en moyenne 750 

 kilog., le camion pesant 250 kilog. environ, total 1000 

 kilog. Mais il faut ramarquer que les chemins y sont 

 en general parf-titement roulants ; I'usage a prouve 

 que le travail n'y fatigue aucunement les mules, d'ail- 

 •leurs il s'efFeclue constamment sur un terrain horison- 

 tal, pt en penant une moyenne du travail journa- 

 linr de chaque mule, on ne trouverait pas dix hea- 

 rt's pour sa duree m( yonnc ; on pourrait done admet- 

 tre dans ce cas paiticulier une charge totale un peu 

 plus forte que cellc doaiiee par la formule. 



