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rfenit 24 kiloniefres, c'est-a-(lire fcrait 12 vnyages de 

 ramies et 12 voyages a vide, In qiiaiitite de Cannes 

 transpoitees par jour en def'ilquant le poids de deux 

 waggons 2000 kilng. serai t de 



6,000 X 12 = 72,000 kilog. ^ 72 tonneaux. 



(II conviendrait pour les habitations d'adopter deux 

 waggons et de charger sur chaque 3 tonneaux.) 



Le prix de ce transport serait le nieiiie que j)Our le 

 ler cas , on aurait ainsi 



7,000 hilog. de Cannes a 1 kilometre pour p. 1 00 c. 



Ce qui rainenerait le tonneau transporte a 

 1 kilometre a 13 



Snie. cas. — Locomotwc et Raihoay. 



Enfin si Ton employait sur un railway horisontal une 

 machine locomotive que nous supposerons pour nouS 

 faire mieux comprendre des habitans, etre d'une force 

 de 10 chevaux, la formule qui determinera le poids 

 qu'elle pourra remorquer sera : 

 X 



h 45 kilog. — 75 kilog. x 10. 



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J'admets ici que I'efTort de traction de la locomotive 

 on sa force vive est de 75 kilog. par cheval, T re;ire- 

 sentant le poids de la locomotive et de son tender, et 

 que 45 kilog. est le coelicient de frottement des diffe- 

 rentes pieces du mecaniame, on tirera done pour va- 

 leur de X : 



X 



= 75 X 10 — 45 = 705 kilog. 



200 

 et enfin 



X = 141,000 kilog = 141 tonneaux. 



Dans I'equation 705 est la force vive de la locomo- 

 tive, c'est-a-dire hx force avec laquelle clle tend a s'a- 

 vancer sur le railway ; comme pour chaque waggon de 

 4,000 kilog., la resistance a la tractiou est de 20 kilog., 

 705 



le ra"J)port exprimera le nombre de waggons que 



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