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veraipnt (rimmenses facilites potir leurj exploitations, 

 ^t eviteraieut la depense premiere de routes a la Mac- 

 Adam; ceiixqiii ont do bounes routes, quoiqu'obliges de 

 mettre dehors un nouveau capital arriveraient k abais- 

 ser le prix de revient actuel de leurs produits. 



Prenant pour exemple I'un des etablissements oil 

 j'ai eu occasion de faire beaucoup d'observations, on 

 trouve que ponr uiie fabrication de 1,500,000 kilogr. 

 (irois millions), la depense annuelle est de 60 a 65,000 

 piastres ; ce qui etablirait le prix de revient du sucre 

 fabrique de 2 p. a 2.25 les 50 kilog. (le cent.) 



Sur cette propriete o^la vegetation est extreniement 

 forte, I'arpent de cannes rend en moyenne 5000 kilog. 

 (10,000) de Sucre. 



Ce rendement d'apres ce qui a lieu generalement, 

 suppose done: 71,438 kilog. de Cannes et par suite un 

 tonneau de sucre necessitera la manipulation 24,285 

 kil. = 14 ton. 285 k. de cannes. 



La distance moyenne des transports sur cette pro- 

 priete est de 4 J mille soit 3 kilom. environ, ainsi le 

 prix de revient du tonneau transporte k 3 kilometres, 

 est au moins, d'apres le tableau de 3 x 0,150 = 0.450 

 (pente 0.000) par locomotive, il serait : 

 3 X 0,008 = 0,024 

 prix dont le rapport est 22, c'est-a-dire que le prix de 

 transport par route ordinaire est 22 fois plus grand que 

 celui par rails et locomotive, 



Dans le cas de fabrication considere, les 3 millions 

 de Sucre fabrique representent le transport h 3 kilome- 

 tres de 21,428 ton. do cannes, transports dont les frais 

 annuels seront par mules et routes 9 642 



II faut de plus y ajouter les frais de mules pendant 

 I'entre-coupe, comme la coupe ne dure guere plus de 8 

 mois, il convient de compter les frais de 4 mois pour 

 les moteurs animus dont le nombre est de 25 : car 2,200 



21,328 



^tant le travail journalier d'uue mule = 9000, 



2,200 



9000 



nombre de journees necessaire au transport, et == 



200 

 25. 200 etant le nombre de jours de travail pour 8 



