64, Disquisitions Me't^orologiquei. 



(fig i) nons donne, vent du S. S. E. d^croissant — calme — 

 vent (111 N N. E. croissant jusqii'aiix iiniites du lourbillon — 

 \eiit variable d^croissant jiisqu'a E. S. E. 



2*' cas. Suivant la ligne B B', (fig. 2) vent variable com- 

 niencant par S. E. ; decroissant iin pen jnsqn'a E. N. E. ; 

 angmentaiit ensuite de vitesse jusqu'au N. puis retournant 

 en faiblissant jusqu'a E. N. E. 



3* cas. Suivant la ligne CC. Le vent alize S. E. c^dera 

 pen a ptru a un vent violent du S. Celui-ci ira en perdant un 

 yieu de son intensile jusqu'a O. S. 0. ; augmentera de nou- 

 v-eau de vitesse jusquau N. N. 0. et faiblira ensuite jus- 

 qu'a E. N. E. Le vent, dans ce cas, aura rigoureusemenk 

 accompli le tour du compas. 



Ici, le vent a tourne par le Sud. II aurait tournc^ par le 

 Nord comme cela arrive presque tonjours, si le tourbillon 

 avait euson mouvement de rotation dans I'autre sens. 



Que Ton essaye, a present, desoumettre le mecanisme du 

 tourbillon simple, on cyclone, a cetle ^prenve rigou- 

 reuse, manifestement en faveur de ma proix)silion, on 

 n'obtiendra jamais plus de dix a douze rhombs de vents. 

 Done les courants alimentaires deduits de la m^canique des 

 gaz, sont en effet le complement necessaire du mecanisme 

 des temp^tes, dans I'hypothese des tourbillons, el la courbe 

 qiTils derivent doit ^tre representee sur la figure que M. 

 Piddington a mise entre les mains des navigateurs, comme 

 un moyen de se tirer d'afTaire en presence d'une temp^le. 

 Mais c'est qn'alors la le?on n'est plus aussi simple, car le 

 pilote, apres avoir opere, selon le conseil de M. Pidding- 

 ton, se trouvera fort embarrasse de savoir, si c'est dans 

 les spires — limites du tourbillon, ouseulement dans les cou- 

 raills alimcDlaires qu'il se troufe engage, puisque dausl'ttQ 



