i899> l° s cercos de jareta no parecían multiplicarse. Los 

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 y su actitud hostil había mantenido en estado de huelga casi 

 continua las pocas traineras que habían hecho venir de la 

 costa cantábrica. A partir de esta época la situación se ha 

 modificado considerablemente y, antes de fin del año 1899. 

 más de cien traineras han ido a los puertos de Asturias y 

 Santander comenzando una campaña de pesca extraordina- 

 riamente productiva. 



Durante el primer trimestre de 1900 esta evolución ha 

 seguido su curso ; de suerte que la pesca de cerco parece 

 actualmente la pesca normal de la sardina en la bahía de 

 Vigo. 



En lo que respecta a la provincia marítima de Villagar 

 cia, la situación no es la misma ; en las bahías de Arosa, de 

 Noya y de Muros se ve aun alguna trainera. Es verdad qut 

 las fábricas de conservas y de salazones situadas en sus pla- 

 yas no utilizan menos la pesca intensiva del cerco enviando 

 embarcaciones para efectuar en Vigo el aprovisionamiento 

 de pescado. Se ha visto a menudo, durante el otoño y el in- 

 vierno últimos, una cincuentena de embarcaciones de diver- 

 sas rías esperar en la dársena de la Rivera del Berbés, la 

 llegada de las traineras y comprar a precios excesivamente 

 bajos el cargamento completo de sardinas destinadas a las 

 fábricas situadas alrededor de la bahía de Vigo. 



Disponer una trainera para la pesca de la sardina repre- 

 senta alrededor de 2.500 pesetas, de las cuales son 1.000 pe- 

 setas para la embarcación y 1.500 para el cerco de jareta; 

 conviniendo para iniciar la campaña tener dos cercos, llega 

 a 4.000 pesetas el capital necesario. 



La dotación se compone de un patrón, once hombres y 

 dos grumetes. El beneficio de la pesca, es decir, el precio 

 del pescado, disminuido del precio de la raba y de su em- 

 pleo como cebo, se divide en 20 partes, de las cuales son 1 2 

 para la dotación y ocho para el armador. 



Una trainera que lleve al puerto 50 ó 60 millares de sar- 



