Equus Caballus. 291 



Oka-Thal und hat sich hier bei einigen Burjaten unterhalb des Norün-choroiskischen 

 Grenzpostens erhalten. Diese Pferde zeichnen sich durch Kraft und Schnelligkeit aus; ich 

 selbst habe mit einem 90 Werst am Tage in den Gebirgen zurückgelegt, und wird von ge- 

 übten Kosaken die Strecke zwischen Norün-choroisk und Okinsk (120 Werst) im Som- 

 mer stets in einem Tage auf diesen Pferden gemacht. Russischer Seits kommt das Pferd 

 vom Turanskischen Posten bis zum Okinskischen in diese Hochgebirge nur zeitweise, 

 da in dem dazwischen gelegenen Changinskischen Posten sowohl, als auch im Norün- 

 choroiskischen alljährlich nur vier berittene Grenzkosaken von der Tunkinskischen 

 Sotnie hierher abcommandirt werden. Bei den Burjäten und S'ojoten aber wird es ge- 

 züchtet. 



lieber die Einführung des Pferdes im Amnrlande hat Herr L. v. Schrenck (bis zum 

 Jahre 1856) in dem schon oft erwähnten Werke -bereits gesprochen, und daran anknüpfend 

 habe ich nun das mitzutheilen , was in Bezug hierauf seit 1856 geschehen ist. Dass die 

 Prairien der Uferländer des mittleren Amurlaufes dem Pferde sehr günstige Verhältnisse 

 für sein Gedeihen bieten, unterliegt keinem Zweifel, aber es ist dennoch natürlich, dass in 

 ihnen das Pferd der Hochsteppen, welches an einen Ueberfluss von Salz und die Elymus- 

 Gräser gewöhnt ist, hier nach stattgefundener üebersiedeluug möglichst geschont werde, 

 bis es sich nach und nach an die saftreichen Prairienpfianzen (namentlich auch Wicken) 

 und die hohen Calamagrostis-Gräser gewöhnt hat. Eine solche Schonung wurde ihm in den 

 Militär-Colonien nirgend zu Theil, seine Uebersiedelung selbst geschah grösstentheils ohne 

 die nöthige Fürsorge. Auf Flössen, die damit überladen wurden, kamen 30 — 40 (1857 — 

 1858) unter der Obhut zweier Soldaten, denen der strenge Befehl gegeben wurde, sie 

 Abends bei'm Landen an das Ufer zum Weiden zu lassen, und die für die volle Zahl ver- 

 antwortlich waren. Dass bei der Unkenntniss der Weideplätze, zumal Nachts, leicht sich 

 ein oder das andere Pferd verlor, war ganz natürlich, wofür der Soldat verantwortete. Am 

 nächsten Morgen wurde nach dem Signal aufgebrochen, wer verspätete, war ebenfalls ver- 

 antwortlich. Während des Tages fielen Bremsen, weklie den waldlosen Steppen Transbai- 

 kaliens, über die beständig ein frischer Luftzug weht, fehlen, über die armen Thiere her, 

 die oft bis zum Fesselgelenke im Wasser standen. 



So wurde die Reise fortgesetzt, und nachdem Strecken von mehreren Tausend Wersten 

 zurückgelegt waren, erreichten endlich die müden Thiere ihren Bestimmungsort. Hier war- 

 tete ihrer übermässige Arbeit. Die Befehle, den Boden zu ackern, lagen schon lange vorher 

 bei den Comraandeuren der neu errichteten Militär-Posten. Es sollten in jeder Kosaken- 

 Sotnie 100 Dessjatinen geackertes Land noch im Herbste fertig werden. Welch" Wunder, 

 wenn die erschöpften Thiere, die bei den sogenannten «gemeinsamen Arbeiten» nicht immer 

 in die Hände ihrer Besitzer gelangten, sondern von anderen benutzt und gequält wurden, 

 den Anstrengungen unterlagen. Zudem stellte sich die Huffäule, in Folge der schlechten 

 Reise häufig ein. Die überlebenden Pferde hatten im Winter Couriere und die Post zu be- 

 sorgen. Reichte auch in den Posten das Heu. so war es diesen Pferden doch ungewohnt und 



