12 OVER DE BETREKKING TUSSCIIEN DE GEMIDDELDE SNELHEID 



De juiste gemiddelde snelheid in elk dor veertien profilen, voor zoover dit 

 uit de BRUiviivGSCHE |)roeven is op te maken, gevonden zijnde, zoo zou men 

 nu nog te bepalen hebben, welke waarde voor die snelheid zou verkregen 

 zijn, bij het gebruik van den drijver van Krayenhoff. Een der zwarighe- 

 den bij het gebruiken van dit werktuig, bestaat in de nioeijelijkheid om het 

 in den verlangden stroomdraad Ie doen drijven. In de nabijheid van den 

 snelsten stroomdraad, wijkt de drijver meestal van de evenwijdige rigting af, 

 om zich in dien snelsten draad te plaatsen; het is dus niet wel mogelijk drij- 

 vers in elkanders nabijheid, of achtervolgens in digt bijéén zijnde riglingen 

 te doen drijven, zonder die riglingen te vermengen en door elkander te bren- 

 gen. De Generaal Krayenhoff heeft zich dan ook bij zijne waarnemingen 

 vergenoegd, met in elk dwarsprofil de snelheid in drie stroomdraden, zooveel 

 mogelijk gelijkelijk over de breedte der rivier verdeeld, waar te nemen, en 

 het gemiddelde uit die waarnemingen voor de gemiddelde snelheid in het pro- 

 fil aan te nemen. Daarbij werden dan voor die waarnemingen, riviervakk(!n 

 gekozen van een zooveel mogelijk regelmatig profd. Waarschijnlijk zou men 

 bijv. het profil A der proeven van 1790, hiertoe niet gekozen hebben, dewijl 

 aldaar in het midden der rivier ondiepte on kort langs oen der oevers, eone 

 zeer groote diepte bestond, waardoor het te vreezen zou zijn, dat de drijver 

 in het midden der rivier gesteld, naar de oevers zou zijn afgedreven. Onder- 

 stellen wij echter dat do drijver in dit profil gestold, niet zijdelings afgewe- 

 ken, maar in evenwijdige rigting voortgegaan zoude bobben, en men op drie 

 plaatsen in de breedte der rivier, te weten in hot midden tusschen de peil- 

 raaijen III — IV, VI — VII, en IX — X door middel van zulke drijvers, de mid- 

 delbare snelheid had waargenomen, dan zal men zonder groote onnaauwkeu- 

 righeid mogen nemen dat bijv. de drijver tusschen de peilraaijon III en IV 

 cene snelheid zou aangewezen hebben gelijk aan het gcmi<ldolde tusschen de 

 middelbare snelheden met den laehometer in die peilraaijon gevonden; dat is 

 hot goniiddeldo uil de snelheden 44,5 en 41,4 of 42,95 duim. Volgons de- 

 zelfde onderstelling zou de drijver tusschen de peilraaijon VI on VII cene 

 niidilidharo snelheid van 58,95 duim en tusschen de peilraaijon IX en X eene 

 middelbare snelheid van 58,90 duim gegeven hebben; zoodal dan do gomid- 

 ilejdo snelheid in het goheele proiil op 40,27 duim zon zijn gekomen; terwijl 

 de waarnemingen mol den laehometer gaven 42,789 duim. Door te onder- 

 stellen dat men de drijvers niet midden tusschen de aangewezene peilraaijon 

 maar in de lijnon lil, VI, IX, zelve had gesteld, en alzoo de diijvers (1(> mid- 



