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de bagnes où Ton envoyait des eondamnés que Ton 

 chargeait des travaux d'exploitation. A Djebel-Douk- 

 han, on travaillait le porpliyre, dont on faisait des 

 vases, des baignoires, des urnes funéraires; àDjebel- 

 Fatireb, au contraire, Texploitation était purement 

 granitique. Des blocs de pierre à demi taillés, des cha- 



piteaux, des frises, des fûts de colonne dont la lon- 

 gueur quelquefois n'est pas moins de 18"" 50, et le 

 diamètre 2"* 50, attestent qu'on l'avait entreprise sur 

 la plus vaste échelle. Les produits de ces deux éta- 

 blissements étaient embarqués a Myos-Hormos et à 

 Philotcra, deux ports voisins sur la même côte, 



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transportés à Alexandrie par le eanal de Trajan et 

 par le Nil, de là enfin envoye's à Rome, où ils ser- 



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vaient à embellir les palais, les temples, les places 

 publiques. 



Dans les premières années d'Antonin, le canal, 

 dont les carrières de Djebel-Doukhan et de Djebel- 

 Fatireb durent entretenir pendant longtemps l'acti- 

 vité, était encore fréquenté par les navires. Lucien, 

 qui, vers l'an 160, exerçait en Egypte des fonctions 

 importantes, parle, en effet, d'un jeune homme qui, 

 étant sorti d'Alexandrie, remonta le Nil et se rendit 

 par eau à Clysma, sur la mer Rouge. Mais à dater 

 du temps de Lucien, l'histoire de cette ligne de na- 

 vigation demeure complètement interrompue. 11 se 



