( 96 ) 



Hieruit volgt ^ dat de genie van den Waterflaat mid- 

 delen moet weten aan te wenden, om fluizcn te nich- 

 ten , welke zoodanige fchepen kunnen doorlaten , of dat 

 de fclieepsbouw zich dient te bevredigen ea flil te 

 ftaan, bij den uiterften term der wijdst mogelijk te bou- 

 wen fluizcn, dewijl de regel van verhouding tus- 

 fchen fchepen en jluizen , geene afwijking der onderlinge 

 betrekking, vooral in Nederland, gedoogt; om reden, 

 dat hier nergens gefchikte baaijen, noch opene dokken 

 of ruime lange havens, wegens de opllibbing, anders 

 dkn door fluizen, beveiligd, bruikbaar kunfleh bltivcn. 

 Zoodanig werd in de zestiende eeuw bij de eerfte op- 

 komst en uitbreiding van Hollands handel en zeevaart, 

 het euvel der opflibbing, gelijk tegenwoordig, .bij.opene 

 'havens en van den ftroom afwijkende fcheepsbaaijen ge- 

 vonden ; waarom toen reeds de nadeden , daaruit fprui- 

 "tende, door fluizen en omringde dokken voorgekomen 

 moesten worden, om veilige leg- en bcrgplaktfen tegen 

 flormcn , y'sgang en aatijlihbing , voor het groot getal 

 zeefchepen van dien tijd te kunnen vinden. — De fe- 

 dert van tijd tot tijd fcherper gebouwde, bekoperde en 

 dieper tredende kielen en grootere bodems dan eertijds', 

 "hebben, zoo wel hier als bij alle zeehandeldrijvende'na- 

 'burcn geboden, om, ter vermijding veler fchaden en 

 ongerieven , alle zeehavens , dokken , fluizen en dien be- 

 trekkelijke werken, in verhouding daarmede te- blijven 

 Mnrigten. — Want, om reden dat dddr, waar de groote 

 'en lange fchepen een' geruimen tijd , om te ovenvinte- 

 réh of herflcld te worden , in de flib aan den grond 

 'móeten zittcfi , en geene bekwame legjilaats vinden , noch 

 in eenig droog dok op de helling kunnen worden ge- 

 plaatst. 



