C 99 ) 



zigt , dat ik het navolgend begrip , ter oplosfing van 

 een tot hiertoe geheel nieuw voordel, aan de publieke 

 overweging onderwcrpe , namelijk: om fluizcn met 

 handelbare draaideuren tot het dagelijks openen en flui- 

 ten , behoudens de volkoniene ftcrkte derzelve, voor de 

 veiligheid des lands, te bouwen, door welke de grootlle 

 zee- en floomfchepen van alle afmetingen , tot aSs^'ia 

 (80 voet Rijnlandsch) , of wil men grooter , naar welge- 

 vallen , even als gewone vaartuigen , heen en weder ge- 

 haald en gefchut kunnen worden. 



De beoordeeling van dit voorflel vordert, dat er 

 vooraf worde opgemerkt : 



i". Dat de zeevaart des handels tot hiertoe, geen 

 wijder Huizen en bruggen behoefde , dan die de ruimte 

 hadden van I4,'''i3 (45 voet Rijnl.), en de diepte 

 van 4,''V i 5"' (15 4 16 voet) , onder het gewone eb- 

 of laag waterpeil. 



s.". Dat deze wijdte en diepte eertijds ruimelijk vol- 

 doende was , voor oorlogfehepen van linie, dogh thans 

 naauwelijks voor fregatten toereikende is. 



3*. Dat de tegenwoordige fchepen van linie ledig 

 zijnde, om door fchutfluizen en bruggen te varen, de 

 wijdte noodig hebben van 15, ''70 (5° voet), en 

 diepte van 6,°'üS (20 voet) onder de binnen-kanaal- 

 en boezempeilen. 



4". Dat fchutjluizen, zeer aanmerkelijk voor het al- 

 gemeen belang en de veiligheid des lands, van zeedok' 

 fluizen onderfcheiden zijn , omdat de eerftc de fchepen 

 op de lage waterpeilen der binnen kanalen moeten doen 

 rederdalen, en weder tot op de zee- of rivicrpeilen 

 doen oprijzen ; terwijl de fchepen met (til water bij de 

 G 3 da- 



