( 102 ) 



ligheidsvlotten zijn reeds bij twee der wijdde en belang- 

 rijkfte waterliecringen , de TVilhmsJJuis en de groote 

 Muidcrjliiis , volitomen aan het oogmerli voldoende , be- 

 proefd en in gebruilc. 



I. Volgens de platte grondteckening N". I., is de 

 wijdte op de boven dekdiikken dev hooge fluismuren 

 A en B, 25,°'i2 (80 voet Rijnl.), en de ruimte 

 tusfclien de omgekeerde gewelfmurcn C, D, I4,°'i3 

 (45 voet.) 



Tusfclien deze fluismuren ziet men de buitenpunt en 

 hooge zeevloeddeuren E, F, G, H, als gewoonlijk ge- 

 plaatst. — Alleen met dit onderfcheid, dat de achter- 

 deuren E en H , welke nimmer onttloten behoeven te 

 worden, dan voor groote zeefchepen , die meerder wijd- 

 te dan i4/'i3 (45 voet) hebben, onbewegelijk tegen 

 zeer fterke rustpunten vast gefield blijven, zoodat de 

 twee overige voordeuren F en G , voor den dagelijk- 

 fchen dienst van doorvaart en fchutting veilig aan de- 

 zelve kunnen hangen en werken, zoo als met gewone 

 fluisdeuren gefchiedt. 



Aangaande de meerdere dan gewone flrerkte en digt- 

 heid van de aldus zamen gefuelde fluisdeuren, wordt 

 men ligt overtuigd bij de opmerking, dat de achterhar- 

 ren van de voordeuren , met eene groote vlakte fl:aan 

 tegen de zware voorflijlcn der achterdeuren ; terwijl deze 

 een' onverzettelijken ilcun vinden in den 3, ''14 (10 

 voet Rijnl.) hoogercn lluisbodem, tegen welke de- 

 zelve rusten, zoodat alle middelen van digtlieid en llerkte 

 dezer tegen elkander pasfende, te zamen gekoppelde 

 voor- en achterfluisdeuren toe te pasfen en te bewer- 

 ken zijn. 



Men 



