( »98 ) 



plaatst men, in die gevallen, de roos op eene minder 

 puntige ftift, daarom flormpunt genoemd. Dit is in- 

 derdaad niets anders , dan de wrijving van de roos op 

 de (lift vermeerderen , en het kompas , opzettelijk min- 

 der gevoelig maken. Men vermindert dus een gebrek 

 van het werktuig, door het vermeerderen van een an- 

 der. In de laatfte tijden heeft men vooral nog meerde- 

 ren prijs op de gevoeligheid der kompasfen gefield,, 

 toen men ontdekte , dat op hoogere breedten , de 

 kracht, waarmede de naald zich in den magnetifchen 

 meridiaan rigt, fleeds verminderd, zoodat de geringfle 

 wrijving op de flift genoegzaam is , om de lelie van de 

 roos buiten deszelfs ware rigting te houden. 



Bij zwaar ftampen had men ook opgemerkt, dat de 

 rozen met geweld op de pennen werden geftooten, het- 

 geen veroorzaakte , dat de pennen aan verflomping wa- 

 ren blootgedeld, en de roos fomtijds geheel van de 

 (lift affprong. 



Dit laatfle heeft, zegt men, ook fomtijds in zeege- 

 vechten plaats , wanneer of de volle laag, of (Icchts vele 

 (lukken met fclierp worden losgebrand. De Heer c har- 

 les PHILIPS, Kapitein bij de Engelfche marine, die 

 reeds door de uitvinding van een verbeterd fpil (*), 

 zich zeer heeft onderfcheiden, heeft gepoogd de opge- 

 noemde gebreken der konipasfea te verbeteren, hij heeft 



daar. 



C*) Het is niet onwnarlchijnlijl: , dat men de verbetering van 

 het gangfpil, zoo als dezelve door Kapitein philips is voorge- 

 flagen , eigenlijk aan onzen vindingrijken landgenoot , wijlen 

 A, c. ECBMARDT , verfcliuldigd is. Ik zal tracliien biJ eene 

 volgende gelegenheid dit puni op te helderen. 



